港口煤價出現(xiàn)跳漲

煤管票管控趨嚴，產(chǎn)地蒙西地區(qū)煤礦供應受影響，而需求升溫，價格出現(xiàn)上探；在環(huán)保檢查、限票、非電力需求增加等因素影響下，陜北地區(qū)部分煤礦價格上漲；晉北地區(qū)價格基本穩(wěn)定。

期貨價格漲勢猛烈，動力煤主力合約沖上585.2元/噸近一年的高位，比現(xiàn)貨價格高出20塊。隨著高溫天氣回落，居民制冷用電需求減弱，但九月份基建、化工行業(yè)用煤需求提升，下游非電力企業(yè)備貨積極，到港拉煤船舶仍會保持一定數(shù)量。秦港已辦手續(xù)船舶占比提高，但從拉運結(jié)構(gòu)來看，仍以長協(xié)煤為主，下水煤拉運處于相對小高峰。從上周末開始，主流指數(shù)開啟大幅補漲，貿(mào)易商看漲信心增強，報價繼續(xù)上漲，拉動現(xiàn)貨大幅上漲，

入秋以來，電煤需求呈現(xiàn)季節(jié)性回落，疊加西南地區(qū)降水依然偏多，水電發(fā)力維持高位，繼續(xù)對火電形成擠壓。但由于處于煤炭消費旺淡季過度階段，加之突發(fā)性因素影響，中轉(zhuǎn)港口和電廠消庫速度較快，環(huán)渤海港口和沿海電廠存煤均出現(xiàn)大幅下降。尤其在大秦線秋季例行檢修前，下游電廠將出現(xiàn)小規(guī)模補庫，疊加“金九銀十”工業(yè)旺季，對于煤耗也將有所提振。據(jù)最新消息，大秦線秋季檢修初定于10月9日至11月2日展開，每天上午停電3-5個小時，受八月份連續(xù)兩次事故影響，此次檢修，時間相對延長。

進入九月，民用電負荷下降，但水泥、化工行業(yè)開工率提升，相關企業(yè)用煤、用電需求有所增加。港口方面，部分大型電企因進口煤額度所剩無幾、年初簽訂的長協(xié)煤不足等因素影響，階段性釋放采購需求，并推升上游市場看漲預期。有現(xiàn)貨資源的貿(mào)易商出現(xiàn)惜售待漲，也有部分貿(mào)易商參照期貨近期合約和CCI指數(shù)大幅上浮報價，但下游對過高的價格接受程度有限，供需心態(tài)仍有分歧，港口交割量不大。

預計真正的電煤搶運和大規(guī)模采購需要等到九月中下旬進行，屆時，存煤下降過快和拉不到進口煤的用戶會逐漸接受高煤價，促使港口市場煤價格大幅飆升。后續(xù)關注四大熱點問題：大秦線檢修、枯水期能否提前到來、高耗能企業(yè)復工、進口煤限制情況，以上決定了后續(xù)市場走勢和煤價變化。