山東“十三五”交通基礎實施建設跑出“加速度”

2016年，山東完成交通基礎設施投資783億元，2017年，山東完成交通基礎設施投資907億元，2018年，山東完成交通基礎設施投資1600億元，2019年，山東完成交通基礎設施投資1750億元，2020年，山東完成交通基礎設施投資2356億元……  

“加速！再加速！”“十三五”，山東交通運輸深入貫徹落實習近平總書記視察山東作出的“加快交通基礎設施互聯(lián)互通”重要指示精神，在省委省政府的堅強領導下，鐵路、公路、水運、機場、城市軌道交通等重大交通基礎設施建設跑出“加速度”，為山東經(jīng)濟社會高質量發(fā)展提供了強力支撐。12月19日，山東省委書記劉家義作出重要批示：“一年工作很有成效。要牢記習近平總書記教導，加強我省綜合交通運輸體系建設，為交通強國做貢獻?！?nbsp; 

補短板，交通基礎設施投資增長迅猛  

牢記習近平總書記囑托，聚焦制約發(fā)展的短板弱項和突出問題，山東開始以更高站位、更寬視野謀劃推進，全面發(fā)力。2018年11月，山東省政府發(fā)布《關于進一步擴內(nèi)需補短板促發(fā)展的若干意見》，涵蓋鐵路、公路、港口、機場等各方面，推進交通基礎設施建設，支撐經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展。  

據(jù)山東省交通運輸廳黨組書記、廳長江成介紹，五年來，全省共完成綜合交通固定資產(chǎn)投資8147億元，是“十二五”投資的2.7倍。“‘十三五’，山東交通基礎設施投資經(jīng)歷了由小步快跑到大步跨越兩個階段。2016年的783億元、2017年的907億元像小步快跑；2018年，山東深化交通運輸管理體制改革，建立了公路、地方鐵路、機場、水運、地鐵和城市軌道交通一體化管理的綜合體制，交通基礎設施投資首次破千億，達1600億元，實現(xiàn)大步跨越；特別是2020年，在省委省政府確定了1842億元交通基礎設施投資任務、礎上，山東交通運輸又增加投資任務541億元，完成投資2356億元，再創(chuàng)歷史新高。”江成說。  

根據(jù)交通部的相關研究測算，1億元的高速公路投資，可直接拉動GDP增長1.5億、其他相關產(chǎn)業(yè)3.5億；山東“十三五”僅高速公路建設投資達1991億，拉動山東GDP增長近3000億、其他相關產(chǎn)業(yè)近7000億，有力促進了山東經(jīng)濟發(fā)展。  

強筋骨，“公鐵水空軌”齊發(fā)力  

“十三五”期間，在全省上下的共同努力下，公路、鐵路、水運、航空、軌道交通等交通基礎設施筋骨不斷增強。  

高速公路方面：37個高速公路新建、改擴建項目建成通車，較“十二五”末新增通車里程2100公里，全省高速公路通車里程達到7473公里，由2018年底的全國第10位躍居到第5位；六車道以上高速公路增加995公里，占比由“十二五”末的16%提升到26%。  

高鐵方面：濟青高鐵、青鹽鐵路、石濟客專、濰萊高鐵、魯南高鐵日照至臨沂段和臨沂至曲阜段等6條高速鐵路建成通車，全省高速鐵路運營里程達到2110公里，較“十二五”末增加1367公里，由2017年底的全國第13位躍居到第3位，實現(xiàn)了山東省高鐵環(huán)形貫通，6小時可環(huán)游齊魯8市。  

水運方面：全省沿海港口生產(chǎn)性泊位達到607個，其中萬噸級以上泊位達到340個，較“十二五”末分別增長9.2%、28.3%。2020年，沿海港口貨物吞吐量達到16.9億噸，集裝箱吞吐量達到3150萬標箱,居全國第2位、第4位。  

機場方面：建成青島膠東國際機場、菏澤牡丹機場，加快推進煙臺機場二期、濟寧機場遷建工程，民用運輸機場數(shù)量達到10個，居華東地區(qū)首位，形成“兩樞一干七支”機場格局?！笆濉比C場旅客吞吐量和貨郵吞吐量累計達到2.5億人次和218萬噸。通用機場由“十二五”末的6個增加到13個。全省機場共執(zhí)飛國際航線96條、國內(nèi)航線625條。  

軌道交通方面：全省城市軌道交通里程由“十二五”末的12公里增加到339.1公里，其中濟南、青島軌道交通里程分別達到84.1公里和255公里。濟寧、淄博、濰坊、煙臺、威海、菏澤、臨沂等7個市開展了城市軌道交通首輪建設規(guī)劃編制工作。  

綜合交通樞紐：全省建成高鐵濟南東站、青島北站、青島膠東國際機場等一批綜合客運樞紐，建成并投入使用濟鐵董家鎮(zhèn)鐵路物流園、膠州灣國際物流園等一批物流樞紐（園區(qū)），初步形成以濟南、青島為核心，煙臺、濰坊、臨沂、菏澤為重要節(jié)點，其他設區(qū)市為輔助的“2+4+N”綜合交通樞紐布局。  

順體制，實現(xiàn)交通強省建設大突破  

“十三五”以來，山東交通運輸把重大基礎設施建設作為全省八大發(fā)展戰(zhàn)略和新舊動能轉換重大工程三大支撐之一，深化交通運輸管理體制改革，建立了公路、地方鐵路、機場、水運、地鐵和城市軌道交通一體化管理的綜合體制；整合交通運輸資源，組建或重組了高速集團、鐵投集團、港口集團、機場集團以及海洋集團五大省屬交通運輸投融資、建設和運營平臺，為交通強省建設奠定了堅實基礎。  

根據(jù)山東省委十一屆十二次全會精神，交通強省被列為“九大強省”建設之一。“十四五”時期，山東交通運輸將以建設交通強省為目標，突出走在前列的發(fā)展定位，突出互聯(lián)互通的發(fā)展方向，突出動能轉換的發(fā)展方式，突出人民滿意的發(fā)展目標，實現(xiàn)基礎設施、運輸服務、智慧交通、行業(yè)治理“四個新突破”，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。  

到2025年底，全省高速鐵路通車里程達到4400公里，實現(xiàn)市市通高鐵，高速公路通車里程超過10000公里，沿海港口萬噸級以上泊位達到360個，運輸機場達到12個，城市軌道交通通車里程達到600公里。