總投資505.45億 中老鐵路項目又一隧道順利貫通
據了解,中老鐵路連接中國昆明和老撾萬象,鐵路全長1000多公里,是首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國裝備并與中國鐵路網直接連通的國際鐵路,預計2021年底建成通車。 ......
據中國鐵路消息,經過近1200個日夜的艱苦奮戰(zhàn),中國昆明至老撾萬象鐵路玉(溪)磨(憨)段會崗山隧道順利貫通,為后續(xù)架梁鋪軌和全線按期建成通車創(chuàng)造了有利條件。據悉,會崗山隧道位于云南省西雙版納州境內,全長8.9公里,是中老鐵路國內部分玉磨鐵路的一條長大隧道,在全線以“施工難度大、安全風險高”而著稱,是全線重點控制工程。
該隧道是典型滇南地區(qū)軟弱圍巖隧道,多次穿越淺埋破碎斷層帶,穩(wěn)定性差且變化快,施工中多次發(fā)生突水、溜塌和初支變形等地質災害。
為破解隧道掘進難題,將超前小導管注漿快速接頭、二襯混凝土澆筑沖頂可視化技術等一批新發(fā)明、新工藝應用到施工中,并在會崗山隧道斜井大里程創(chuàng)造了Ⅳ級軟弱圍巖單月開挖進尺125米的標段最高紀錄。
據了解,中老鐵路連接中國昆明和老撾萬象,鐵路全長1000多公里,是首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國裝備并與中國鐵路網直接連通的國際鐵路,預計2021年底建成通車。
其中,中國段正線全長508.53公里,老撾境內全長414公里,設計速度為每小時160公里普速鐵路,為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。項目總投資505.45億元人民幣,工期5年。
通車后,昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右,至老撾萬象有望實現朝發(fā)夕至。屆時其將成為中國昆明通往老撾萬象輻射東南亞的國際大通道。
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