剛剛通航！超億噸水泥受益！廣西水泥進(jìn)入珠三角市場(chǎng)將“輕而易舉”

12月1日上午，隨著廣西壯族自治區(qū)政府副主席周紅波宣布“貴港航運(yùn)樞紐二線船閘通航”，滿(mǎn)載著水泥的“潤(rùn)貴817”等8艘貨船緩緩駛?cè)腴l室待航。完成泄水后，下閘首人字門(mén)緩緩打開(kāi)，貨船往下游駛?cè)ィF港二線船閘試通航成功。

西江航運(yùn)干線是中國(guó)水運(yùn)建設(shè)重點(diǎn)“一縱兩橫兩網(wǎng)”主通道中“一橫”的重要組成部分，也是西南水運(yùn)出海通道以及“西煤東運(yùn)”的交通要道。貴港港是上述干線的主要中轉(zhuǎn)港口和泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)、中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)物流通道的重要樞紐。

2019年貴港船閘年過(guò)貨量達(dá)3166.31萬(wàn)噸，最大核載噸位船舶為6243噸，而貴港一線船閘年設(shè)計(jì)單向通過(guò)能力為1200萬(wàn)噸，通過(guò)能力不足的問(wèn)題亟待解決。

項(xiàng)目單位廣西西江開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)董事長(zhǎng)寧武介紹，貴港二線船閘工程是廣西打造“西江億噸黃金水道”的重大建設(shè)項(xiàng)目，總投資16.5億元，單向通過(guò)能力為3100萬(wàn)噸。投產(chǎn)后，貴港航運(yùn)樞紐一線、二線船閘的年單向總通過(guò)能力可達(dá)到4300萬(wàn)噸，是原來(lái)的3.6倍，成為西江流域僅次于長(zhǎng)洲水利樞紐的廣西第二大船閘，大幅度提升了貴港航運(yùn)樞紐的通過(guò)能力。

廣西交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)胡華平表示，廣西是水運(yùn)大?。▍^(qū)），西江內(nèi)河水運(yùn)是廣西實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海、海陸雙向開(kāi)放的重要依托之一。貴港二線船閘工程建成通航，打通了西江最卡脖子的入江“瓶頸”，進(jìn)一步改善了西江航運(yùn)干線的通航條件，對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)沿江聚集，吸引東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶大發(fā)展具有十分重要的意義。

據(jù)悉，“十四五”期間，廣西還將重點(diǎn)加快建成紅花二線船閘、西津二線船閘工程，開(kāi)工建設(shè)貴港至梧州3000噸級(jí)航道等項(xiàng)目。

珠江—西江流域上接云貴、縱貫兩廣、下通港澳，是連接西南和華南的“黃金水道”。同時(shí)，西江水道又上接滇、黔、桂等能源、礦產(chǎn)資源富集地區(qū)，是發(fā)展水泥產(chǎn)業(yè)的寶藏之地。

多年來(lái)，華潤(rùn)水泥和海螺水泥可以稱(chēng)得上西江淘金的兩大贏家。據(jù)中國(guó)水泥網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至到2019年底，廣西熟料年產(chǎn)能合計(jì)8366.9萬(wàn)噸，水泥產(chǎn)能超億噸，其中華潤(rùn)水泥、海螺水泥熟料產(chǎn)能占比較大，占比超50%。

華潤(rùn)水泥搶灘于西江沿線的封開(kāi)、平南、桂平、貴港、南寧等市縣，上了二十余條大型現(xiàn)代水泥生產(chǎn)線，其水運(yùn)物流占了西江物流的1/3。

海螺水泥繼長(zhǎng)三角大區(qū)域布局之后，從華東市場(chǎng)揮師南下，瞄準(zhǔn)廣東、廣西巨大的水泥需求空間。海螺在廣西采取三角布局——興安海螺雄居廣西北部；扶綏海螺坐鎮(zhèn)西南；北流、興業(yè)海螺安寨東南。

此外，紅獅水泥、魚(yú)峰水泥、臺(tái)泥水泥等大型企業(yè)均在西江經(jīng)濟(jì)帶建有大型水泥生產(chǎn)基地。

西江沿江水運(yùn)長(zhǎng)期以來(lái)是當(dāng)?shù)厮?、砂石企業(yè)產(chǎn)品外運(yùn)的重要通道，西江經(jīng)濟(jì)帶以及廣東市場(chǎng)是其重要客戶(hù)。

此次西江入江“瓶頸”打通，運(yùn)輸將更加便捷，成本也將大幅降低。以此也就意味著通過(guò)西江運(yùn)輸外銷(xiāo)至廣東的水泥熟料量將更加龐大。