成都重點(diǎn)推進(jìn) 兩條350公里時(shí)速高鐵建設(shè)

  “成都將做好‘四向拓展’的起點(diǎn)和‘全域開(kāi)放’的支點(diǎn)?！眲Ⅲ懔@樣解讀成都在全省構(gòu)建“四向拓展、全域開(kāi)放”立體全面開(kāi)放新態(tài)勢(shì)中的站位。

  如何做好起點(diǎn)與支點(diǎn)？成都給出的答案是：用好以成都為“四項(xiàng)開(kāi)放”起點(diǎn)的機(jī)遇，著力優(yōu)化城市功能布局，提升城市整體勢(shì)能；用好構(gòu)建立體開(kāi)放戰(zhàn)略通道的機(jī)遇，加強(qiáng)開(kāi)放能力建設(shè)，助力“全域開(kāi)放”。劉筱柳向記者描繪了一份詳細(xì)的路線圖：成都將結(jié)合城市空間布局調(diào)整和主體功能區(qū)建設(shè)需要，精準(zhǔn)定位“四向拓展”8條鐵路通道與國(guó)家中心城市功能形成的互動(dòng)關(guān)系，借勢(shì)借力規(guī)劃一批支撐開(kāi)放高地建設(shè)的平臺(tái)，形成西部國(guó)際門(mén)戶樞紐的戰(zhàn)略支撐，提升城市整體勢(shì)能；加快布局“48+14+30”國(guó)際航空客貨運(yùn)戰(zhàn)略大通道，并依托7條國(guó)際鐵路通道和5條國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)通道，形成以國(guó)際鐵路班列、國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列為支撐的陸上物流體系。

  隨著四川省強(qiáng)力推動(dòng)開(kāi)放大通道建設(shè)，要加快形成陸?；?jì)、東西暢達(dá)、南北貫通的“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊，全面提升經(jīng)濟(jì)輻射力、資源集成力、開(kāi)放影響力。

  封面新聞?dòng)浾吡私獾剑瑢⒅攸c(diǎn)推進(jìn)成都經(jīng)自貢至宜賓和成都經(jīng)南充至達(dá)州（萬(wàn)州）兩條350公里時(shí)速的高速鐵路建設(shè)，協(xié)同推進(jìn)萬(wàn)州港建設(shè)，加快接入國(guó)家高鐵大動(dòng)脈，暢通鐵路貨運(yùn)大通道，變交通走廊為對(duì)外經(jīng)濟(jì)走廊。