優(yōu)質(zhì)盾構(gòu)管片為洛陽地鐵“壯骨”

  正月初八，在偃師市高龍鎮(zhèn)，河南河陽鴻豐建材有限公司總經(jīng)理馬遂長早早來到廠區(qū)，著手安排員工檢查設(shè)備狀況。

  “從去年6月在一片荒地上開工，到今年2月初投入試生產(chǎn)，我們只用了8個月時間。下一步要加快步伐，快速捋順生產(chǎn)工藝，早日為洛陽地鐵供應(yīng)高質(zhì)量的盾構(gòu)管片?！瘪R遂長說。

  河南河陽鴻豐建材有限公司年產(chǎn)2萬環(huán)地鐵盾構(gòu)管片項(xiàng)目，由鄭州第一建筑工程集團(tuán)有限公司和河南省河陽商品混凝土有限公司共同投資建設(shè)，項(xiàng)目概算總投資3.5億元，產(chǎn)品涵蓋地鐵盾構(gòu)管片、PC構(gòu)件等混凝土預(yù)制構(gòu)件，主要為洛陽地鐵建設(shè)供應(yīng)管片。

  據(jù)介紹，在地鐵隧道施工中，盾構(gòu)機(jī)向前切土推進(jìn)后，地鐵管片就圍著隧道內(nèi)部拼成一環(huán)，然后用螺栓連接緊固，形成隧道的內(nèi)襯。

  “地鐵盾構(gòu)管片屬于技術(shù)含量較高、對工藝和品質(zhì)要求特別嚴(yán)格的預(yù)制混凝土制品，它承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊負(fù)荷的作用，相當(dāng)于地鐵隧道的‘骨骼’，直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量安全。”馬遂長說。

  制作鋼筋、澆筑混凝土、振動、蒸養(yǎng)、脫模、水養(yǎng)、靜養(yǎng)……從鋼筋、水泥、砂石等原料到一塊塊壽命長達(dá)100年的混凝土管件，需要十幾道工序。為了確保工程質(zhì)量，企業(yè)每項(xiàng)工序均采用行業(yè)最新工藝，讓產(chǎn)品性能達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

  “我們引入的蒸汽養(yǎng)護(hù)窯相當(dāng)于一個全自動‘蒸箱’，管件進(jìn)窯后可實(shí)現(xiàn)自動升溫、保溫和降溫，更精準(zhǔn)的溫度控制讓混凝土凝結(jié)質(zhì)量更好。此外，在振動環(huán)節(jié)，我們摒棄傳統(tǒng)附著式振動，采用整體臺式振動，使砂石分布更加均勻，管件一致性和耐受性更好。”馬遂長說。

  快速發(fā)展，不忘綠色發(fā)展。在廠區(qū)內(nèi)漫步，一棟沒有窗戶的灰色混凝土“大樓”頗為顯眼。以往行業(yè)普遍采用砂石料棚堆放砂石料，一旦刮起風(fēng)來灰塵彌漫。如今企業(yè)建設(shè)了全封閉砂石料倉，物料運(yùn)輸全部采用皮帶傳送，最大限度避免了粉塵外漏。

  “砂石料棚成本只需要100多萬元，我們建設(shè)這一封閉式料倉則花了600多萬元，但是換來的是更少的環(huán)保約束、更清潔的生產(chǎn)環(huán)境，值得！”馬遂長說。

  項(xiàng)目正式投產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達(dá)2萬環(huán)，年產(chǎn)值達(dá)3.6億元，新增就業(yè)崗位230余個，用高質(zhì)量盾構(gòu)管片為洛陽地鐵建設(shè)“壯骨”。