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6月28日，商合杭高鐵合肥以南段將正式開通運(yùn)營。由于商合杭高鐵的合肥以北段已經(jīng)于去年12月1日開通運(yùn)營，所以，合肥以南段開通后也就意味著商合杭高鐵全線貫通，河南、安徽、浙江三省實(shí)現(xiàn)了高鐵的“無縫對(duì)接”。
今天（6月28日），商合杭高鐵合肥以南段將正式開通運(yùn)營。由于商合杭高鐵的合肥以北段已經(jīng)于去年12月1日開通運(yùn)營，所以，合肥以南段開通后也就意味著商合杭高鐵全線貫通，河南、安徽、浙江三省實(shí)現(xiàn)了高鐵的“無縫對(duì)接”。
商合杭高鐵貫穿豫皖浙三省，北起河南商丘，經(jīng)安徽阜陽、合肥、蕪湖以及浙江湖州等地，最終到達(dá)浙江杭州，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，于2015年11月30日開工建設(shè)，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分，也是繼京滬高鐵之后華東地區(qū)的第二大客運(yùn)通道。
記者來到了安徽合肥的高鐵南站，采訪現(xiàn)場(chǎng)有一輛即將運(yùn)行在這條新開通線路上的列車，它的車次號(hào)是G7763次，一路往南前往安徽宣城，這趟高鐵列車發(fā)出后，再經(jīng)過1小時(shí)21分就將到達(dá)安徽宣城站。
有了這條高鐵的開通，從合肥到杭州，原來需要5個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，現(xiàn)在最快只需要2個(gè)小時(shí)零7分鐘，時(shí)間縮短了一半以上。
從記者展示的示意圖可以看到，從安徽合肥向南一直通過蕪湖、宣城、湖州，到達(dá)終點(diǎn)站杭州。向北會(huì)直接接入在去年12月1日開通的商合杭高鐵的合肥以北段，一直到商丘。
商合杭高鐵的建設(shè)從2015年11月30日動(dòng)工開始，經(jīng)過四年半的建設(shè)，有約10萬的建設(shè)者投入到了這條高鐵的建設(shè)上，正是南段的開通，意味著商合杭高鐵從商丘到合肥，再到杭州的全線實(shí)現(xiàn)貫通，旅客可以從合肥更方便的到達(dá)中部地區(qū)，進(jìn)而到達(dá)西部地區(qū)，也讓安徽能夠更好地融入進(jìn)長(zhǎng)三角。
商合杭高鐵全線通車后，它將與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，緩解京滬高鐵客流壓力，方便沿線群眾出行，同時(shí)，對(duì)完善我國中東部地區(qū)快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)助力長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展具有十分重要的意義。
編輯：李佳婷
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