南通口岸時(shí)隔15年恢復(fù)進(jìn)口水泥熟料
從越南錦普（CAM PHA）港駛來(lái)的“坦賓 234”（TAN BINH 234）號(hào)輪靠泊南通一德碼頭，該輪裝載3.175萬(wàn)噸、約125.4萬(wàn)美元的越南產(chǎn)水泥熟料。這是南通口岸2002年中斷水泥熟料進(jìn)口后恢復(fù)進(jìn)口該貨種。......
近日，從越南錦普（CAM PHA）港駛來(lái)的“坦賓 234”（TAN BINH 234）號(hào)輪靠泊南通一德碼頭，該輪裝載3.175萬(wàn)噸、約125.4萬(wàn)美元的越南產(chǎn)水泥熟料。這是南通口岸2002年中斷水泥熟料進(jìn)口后恢復(fù)進(jìn)口該貨種。
據(jù)分析，水泥熟料長(zhǎng)期以來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處于飽和，且國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格高于國(guó)內(nèi)，因此基本上是“零”進(jìn)口。2017年以來(lái)，國(guó)內(nèi)基建需求旺盛疊加房地產(chǎn)市場(chǎng)推動(dòng)，水泥產(chǎn)品內(nèi)銷(xiāo)價(jià)一路走高，轉(zhuǎn)而高出出口價(jià)；其次，水泥熟料屬于“高污染、高能耗”產(chǎn)品，處于國(guó)家“去產(chǎn)能”產(chǎn)業(yè)政策的風(fēng)口浪尖，熟料窯限產(chǎn)呈常態(tài)化，目前該產(chǎn)品出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。
據(jù)悉，國(guó)內(nèi)某貿(mào)易商進(jìn)口的這船貨物引來(lái)原料短缺的國(guó)內(nèi)眾多水泥生產(chǎn)企業(yè)“覬覦”，最終被5廠家分別購(gòu)買(mǎi)。該貿(mào)易商對(duì)南通口岸的通關(guān)環(huán)境和物流條件表示滿意，并表示將瞅準(zhǔn)商機(jī)，適時(shí)加大進(jìn)口量。
編輯：吳戈
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