鐵路貨運再創(chuàng)新高，“跑”出中國速度

據(jù)悉，全路5月份集裝箱裝車日均完成29820車，同比增加6330車，增長27%，5月份集裝箱裝車日均占貨運總裝車比重達到18.8%，同比增長3.3個百分點，連續(xù)6次創(chuàng)裝車新高。

“以貨補客”，滿足市場需求。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展越來越快，人民需求越來越多樣化，運輸行業(yè)競爭的壓力也是越來越大，作為鐵路運輸部門，占據(jù)更大、更有利的的運輸市場迫在眉睫，對于鐵路而言，貨物運輸是其最主要的收益點，占據(jù)整個客貨運輸?shù)?0%。貨物在鐵路上周轉(zhuǎn)的越快、中間折騰的時間越少，鐵路運輸?shù)男示驮礁?。在相同的線路上，采用不同的貨物運輸方式，獲取的效益可謂天壤之別。

“精益求精”，深化鐵路改革。改革開放是我國現(xiàn)代歷史邁向富裕和繁榮的歷史轉(zhuǎn)折，面對國際市場帶來的挑戰(zhàn)，我國的企業(yè)漸漸站穩(wěn)了腳跟，并逐漸成長。而今，集裝箱多式聯(lián)運以規(guī)劃的形式發(fā)布，通過打造物聯(lián)網(wǎng)，來為我國企業(yè)進行國際貿(mào)易提供更多便利。不僅大大簡化換裝等口岸站技術(shù)作業(yè)，而且還節(jié)約大量時間成本。

“相輔相成”，實現(xiàn)與現(xiàn)代物流的無縫銜接。集裝箱多式聯(lián)運是一種以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運輸。通過一次托運，一次計費，一份單證，一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸。集裝箱多式聯(lián)運是集裝箱運輸?shù)母呒壈l(fā)展階段，代表著集裝箱運輸發(fā)展的方向。近年來，世界經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展，特別是跨國公司的崛起，使國際貿(mào)易日趨頻繁，極大地推動了集裝箱多式聯(lián)運和現(xiàn)代物流的發(fā)展。

鐵路集裝箱運輸將在日后的發(fā)展中會越來越成為社會物流的主力軍。并且完全相信，隨著集裝箱運輸方式的完善，會讓更多外國友人品嘗到來自中國的“跨界大餐”，感受中國力量!