[周評]華北：唐山意推漲水泥價格50元/噸 落實情況不佳
據(jù)中國水泥網(wǎng)行情數(shù)據(jù)中心消息，上周來看華北市場需求平穩(wěn)，京津冀地區(qū)仍在推漲落實上一輪調漲。
華北水泥價格指數(shù)K線圖
京津冀：北京地區(qū)依靠重點項目支撐，主導企業(yè)金隅冀東出貨平穩(wěn)，但與外來水泥價差仍然較大。唐山地區(qū)水泥價格上輪通知上調50元/噸，市場反饋來看不同企業(yè)落實15-30元/噸。冀中南地區(qū)調漲也仍在推進，現(xiàn)42.5級散裝水泥出廠報價普遍在350-360元/噸。
天津全運會結束，本周建筑施工解禁恢復，但需求暫無明顯集中性釋放情況，區(qū)域42.5級散裝水泥出廠報價380元/噸左右，部分廠家價格仍有低價。
山西和內蒙古：這兩個地區(qū)市場變動不大，晉南地區(qū)受河南價格推漲帶動嘗試調漲但未成功。
相關產(chǎn)業(yè)信息：
從天津市環(huán)保局獲悉，為做好天津鋼鐵、水泥、石化等行業(yè)排污許可證管理工作，2017年10月31日前，天津將完成鋼鐵、水泥行業(yè)企業(yè)排污許可證申請與核發(fā)工作，依證開展環(huán)境監(jiān)管執(zhí)法。
9月7日，中國建筑材料流通協(xié)會常務副會長秦占學做客中國水泥網(wǎng)并接受采訪。在被問及如何看待當前輿論中認為水泥需求會出現(xiàn)斷崖式崩盤時，他明確表示不認同，他認為今年我國水泥需求將保持24億噸。
未來影響煤價的另一主要因素在于運力。“不論是大秦線開天窗檢修，亦或者是冬季用煤高峰，再加上各港口陸續(xù)禁止柴油車疏港，鐵路運力緊張將是影響煤價的重要原因?！蓖跚锪Ψ治龇Q。
[獨家]關于水泥行業(yè)去產(chǎn)能工作的思考與建議
水泥行業(yè)的產(chǎn)能嚴重過剩，并非一日之寒，是多年來、多層次的疊加效應逐步形成的。如產(chǎn)業(yè)政策的執(zhí)行力度、地方政府的招商引資、集團企業(yè)的盲目布局、投資者的非理性投入等等。但是現(xiàn)在水泥行業(yè)產(chǎn)能過剩已是不爭的事實，因此我們也沒有必要再去追究和糾結于產(chǎn)能過剩的原因和責任了。必須面對嚴峻的現(xiàn)實，齊心協(xié)力，腳踏實地，因地制宜去解決。
千億危廢市場是否是水泥企業(yè)環(huán)保轉型的救星？
今年3月，工信部、發(fā)改委等16部委聯(lián)合發(fā)布《關于利用綜合標準依法依規(guī)推動落后產(chǎn)能退出的指導意見》，強調通過節(jié)能、環(huán)保、質量、安全等各方面政策法規(guī)推動落后產(chǎn)能淘汰。
編輯：劉群
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