京張高鐵跨大秦線鐵路土木特大橋成功雙轉(zhuǎn)體
17日早上，正在建設(shè)的京張高鐵一項控制性工程——土木特大橋，實現(xiàn)空中精準轉(zhuǎn)體對接，京張高鐵建設(shè)取得突破性進展。......
17日早上，正在建設(shè)的京張高鐵一項控制性工程——土木特大橋，實現(xiàn)空中精準轉(zhuǎn)體對接，京張高鐵建設(shè)取得突破性進展。
（圖片來源新華社）
當日清晨5時16分，京張高鐵土木特大橋兩段懸臂梁開始轉(zhuǎn)體。40分鐘后， 懸臂梁轉(zhuǎn)體角度31度，在空中實現(xiàn)精準對接，順利跨越大同至秦皇島的雙線電氣化鐵路。中鐵大橋局京張高鐵五標項目總工程師高光品：采用“掛籃懸澆+墩頂轉(zhuǎn)體”施工， 減少了轉(zhuǎn)體時橋墩和上層承臺的重量，轉(zhuǎn)體重量減小3800噸， 降低了跨越線路的安全風險，也降低了工程難度和造價。京張高鐵是設(shè)計時速350公里的高寒、大風沙高速鐵路。建成后，北京到張家口的鐵路運行時間將由3.5小時縮短到1小時左右。京張高鐵是2022年冬奧會聯(lián)動北京、延慶、張家口三賽區(qū)的有力交通工具。
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