分析:京津冀重污染再現(xiàn),因何而起?

新京報 · 2020-11-12 16:03

11月9日起,京津冀區(qū)域出現(xiàn)新一輪空氣污染過程,分析顯示,區(qū)域中北部NO排放突出,區(qū)域東南部和河北部分城市SO排放突出。目前預計,13日,受可能弱冷空氣影響,污染形勢略有緩解,14日-15日區(qū)域中南部擴散條件持續(xù)不利,區(qū)域中南部有重度污染風險。

實況

PM2.5小時濃度峰值超200

11月9日起,河南北部率先出現(xiàn)PM2.5污染,隨后在持續(xù)性弱偏南風作用下,污染范圍擴展至整個區(qū)域。11日午后,污染向京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市北部集中。

截至11月12日8時,區(qū)域PM2.5日均濃度峰值為156微克/立方米(廊坊,11月11日),小時濃度峰值為202微克/立方米(廊坊,11日22時),廊坊、保定、石家莊、北京、太原5個城市的PM2.5小時濃度超過150微克/立方米。

11月9日-12日京津冀及周邊地區(qū)PM2.5污染實況。數(shù)據(jù)來源:中國環(huán)境監(jiān)測總站

截止到11月10日,“2+26”城市中河北省8個城市、河南省7個城市發(fā)布橙色預警,山東省濟寧市發(fā)布黃色預警,按照最新修訂的重污染天氣應急減排清單,根據(jù)各企業(yè)績效分級水平,采取差異化減排措施。

成因

區(qū)域中北部NO排放突出

國家大氣污染防治攻關聯(lián)合中心今日(11月12日)分析,本次污染過程期間,“2+26”城市北部的NO濃度高于區(qū)域平均水平,說明這些城市的柴油車(機)和工業(yè)的NOx排放需要加強管控。區(qū)域東南部和唐山、邯鄲、衡水的SO濃度高于區(qū)域平均水平,說明這些城市的燃煤和工業(yè)SO排放需要加強管控。

“2+26”城市NO(左)和SO(右)濃度距平分布。數(shù)據(jù)來源:中國環(huán)境監(jiān)測總站

另外,區(qū)域污染特征雷達圖顯示,隨著PM2.5濃度的增加,“2+26”城市的污染形勢發(fā)展總體呈現(xiàn)排放-累積-轉(zhuǎn)化的演變特征,區(qū)域北部從偏NO型轉(zhuǎn)化為偏二次型,區(qū)域中部和東南部從偏SO型轉(zhuǎn)為偏二次型。

11月9-11日“2+26”城市PM2.5濃度和區(qū)域污染特征雷達圖。數(shù)據(jù)來源:中國環(huán)境監(jiān)測總站

對于污染相對突出的太行山北部城市,PM2.5組分在線監(jiān)測結(jié)果顯示,二次組分在PM2.5所測組分中的占比達50%以上,其中硝酸根離子與硫酸根離子濃度的比值總體在3以上,說明柴油車(機)和工業(yè)源排放的NOx向硝酸根離子的轉(zhuǎn)化主導了此次過程PM2.5濃度的增加。

氣象條件

持續(xù)受弱偏南風影響,污染物向北緩慢輸送

11月9日起,區(qū)域中南部風速低于2米/秒,近地面200米以下出現(xiàn)逆溫,擴散條件大幅轉(zhuǎn)差,不利于污染物的擴散。風向上持續(xù)性偏南風主導,區(qū)域南部的水汽和污染物沿太行山持續(xù)向北輸送。

11日晚間,區(qū)域北部的北京-廊坊-保定-石家莊等太行山沿線城市處于風場輻合區(qū),相對濕度超過80%,前期本地累積及外來輸送的污染物向此匯聚并快速轉(zhuǎn)化。以北京市為例,受中層偏南風輸送和輻合風場的共同影響,PM2.5濃度快速攀升,在8小時內(nèi)從65微克/立方米上升至163微克/立方米。

典型時刻地面風場實況。來源:中央氣象臺、windy.com

根據(jù)中國環(huán)境監(jiān)測總站最新預報結(jié)果,12日,受可能偏北弱冷空氣影響,區(qū)域北部和東部擴散條件改善,中南部受傳輸影響可能出現(xiàn)重度污染;13日,受可能弱冷空氣影響,污染形勢略有緩解;14日-15日,區(qū)域中南部擴散條件持續(xù)不利,區(qū)域中南部有重度污染風險。

編輯:梁愛光

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