武漢獲批港口型國家物流樞紐建設城市

11月1日從市發(fā)改委獲悉，國家發(fā)展改革委、交通運輸部近日聯(lián)合印發(fā)《關于做好2020年國家物流樞紐建設工作的通知》，武漢獲批港口型國家物流樞紐建設城市。

兩年前武漢被列為國家物流樞紐承載城市

市發(fā)改委相關負責人說，武漢素有“九省通衢”之稱，是長江經(jīng)濟帶與“一帶一路”的戰(zhàn)略交匯點，是內(nèi)陸地區(qū)少有的集鐵、水、公、空等國家級運輸通道、樞紐于一體的綜合運輸超級城市，承載著建設強大國內(nèi)市場、引領中部崛起的重要使命。港口是基礎性、樞紐性設施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，發(fā)揮長江“黃金水道”功能、促進內(nèi)陸城市經(jīng)濟發(fā)展、擴大對外開放，建設世界一流內(nèi)陸港口，需要加快武漢國家物流樞紐的建設。

2018年12月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)了《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》，將武漢列為陸港型、港口型、生產(chǎn)服務型、商貿(mào)服務型和空港型等5個國家物流樞紐承載城市。根據(jù)國家申報條件和要求，武漢市以陽邏港物流園區(qū)為基礎，積極組織編制《武漢港口型國家物流樞紐建設方案》，爭取入選國家物流樞紐建設城市。

武漢成湖北今年唯一入選的國家物流樞紐建設城市

近年來，武漢市依托長江中游航運中心核心港陽邏港，采取分片布局、設施功能整合方式，建設武漢港口型國家樞紐。以多通道多式聯(lián)運銜接“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶，建成貫通東西、輻射全國、連接國際的武漢國家物流樞紐，對支撐引領長江中游、中部地區(qū)、西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

市發(fā)改委相關負責人介紹，今年3月，國家發(fā)展改革委辦公廳和交通運輸部辦公廳聯(lián)合下發(fā)《關于開展2020年國家物流樞紐建設工作的通知》，我市及時組織編報《武漢港口型國家物流樞紐建設方案》，通過省初審、國家終審，武漢獲批港口型國家物流樞紐建設城市。

據(jù)了解，評選國家級物流樞紐建設城市要求非常高，要求國家物流樞紐設施區(qū)位優(yōu)勢突出，空間布局、建設運行等基礎條件較好，國家物流樞紐建設方案及推進國家物流樞紐落地的總體思路相對成熟。今年，入選的22個國家級物流樞紐建設城市中，東部地區(qū)7個、中部地區(qū)4個、西部地區(qū)9個、東北地區(qū)2個，覆蓋了《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》確定的6種國家物流樞紐類型。武漢市成為湖北省今年唯一入選的國家物流樞紐建設城市。

整合五個核心設施建設港口型國家物流樞紐

市發(fā)改委相關負責人介紹，武漢物流業(yè)發(fā)展勢頭良好，2019年武漢市貨運總量67555萬噸、社會物流總額超4萬億元、社會物流總費用與GDP比率約13.6%。長江中游航運中心加速建設，陽邏港集裝箱吞吐量167萬TEU，成為長江中上游最大的集裝箱樞紐港。國際陸海大通道初步形成，陽邏港江海直達航線成為長江中上游運量最大的外貿(mào)集裝箱航線，中歐班列“五線并行”，通過鐵水、鐵公、公水等多次聯(lián)運與陽邏港國際水運航線無縫銜接。港口物流營商環(huán)境不斷優(yōu)化。

“武漢將整合陽邏港后方的港口物流區(qū)、鐵水聯(lián)運示范基地、陽邏綜合保稅區(qū)、公路中轉(zhuǎn)中心、多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心等五個核心設施，建設港口型國家物流樞紐?！边@位負責人說。

據(jù)悉，武漢港口型國家物流樞紐總占地面積4750畝。