大南昌都市圈交通一體化加快構(gòu)建

大南昌都市圈建設扎實推進，以儒樂湖新城為代表的贛江新區(qū)加速崛起，贛南等原中央蘇區(qū)經(jīng)濟實現(xiàn)跨越式發(fā)展……回眸即將過去的“十三五”，江西“一圈引領(lǐng)、兩軸驅(qū)動、三區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局加速形成，有力助推江西實現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。  

打造江西區(qū)域發(fā)展格局“升級版”  

2018年，江西省委十四屆六次全會提出了江西區(qū)域發(fā)展格局的“升級版”。全會提出，今后江西區(qū)域發(fā)展的目標，是著力打造“一圈引領(lǐng)、兩軸驅(qū)動、三區(qū)協(xié)同”的新格局。具體為：以融合一體的大南昌都市圈為引領(lǐng)，以滬昆、京九高鐵經(jīng)濟帶為驅(qū)動軸，以贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展、贛東北開放合作、贛西轉(zhuǎn)型升級為三大協(xié)同發(fā)展區(qū)，形成層次清晰、各顯優(yōu)勢、融合互動、高質(zhì)量發(fā)展新格局。  

其中，“一圈引領(lǐng)”指以南昌為核心，以贛江新區(qū)為引擎，以九江、撫州為支撐，以一小時交通時空距離為半徑，聯(lián)動豐樟高、鄱余萬等周邊縣市，打造融合一體發(fā)展的大南昌都市圈。  

大南昌都市圈建設取得多項實際進展  

“十三五”的5年來，大南昌都市圈建設取得了看得見、摸得著的進展。南昌地鐵2號線、紅谷隧道、昌贛高鐵、洪都高架等一批重大項目建成通車，昌景黃客專加快建設，昌九客專等前期工作加快推進，大南昌都市圈交通體系一體化加快構(gòu)建。  

2019年7月，省政府印發(fā)了《大南昌都市圈發(fā)展規(guī)劃（2019~2025年）》，提出打造“一核兩極兩軸、三組團多支撐”的都市圈區(qū)域格局（一核：南昌市中心城區(qū)和贛江新區(qū)，兩極：九江市、撫州市中心城區(qū)，兩軸：九江—南昌—撫州縱向發(fā)展軸、沿滬昆高鐵通道橫向發(fā)展軸，三組團：豐樟高組團、奉靖組團、鄱余萬都組團，多支撐：湖口縣、彭澤縣、修水縣、武寧縣、安義縣等），把大南昌都市圈打造成全省高質(zhì)量跨越式發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展示范區(qū)、全國內(nèi)陸雙向高水平開放試驗區(qū)、國際先進制造業(yè)基地。  

贛江新區(qū)是中部地區(qū)第2個、全國第18個國家級新區(qū)，2016年10月20日，贛江新區(qū)管理機構(gòu)正式掛牌，經(jīng)過幾年的發(fā)展，以儒樂湖新城為代表的贛江新區(qū)也迅速崛起。  

贛南老區(qū)大跨越實現(xiàn)舊貌換新顏  

贛南大“蝶變”，舊貌換新顏。由于戰(zhàn)爭等種種原因，贛南等原中央蘇區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較為滯后。而在“十三五”期間，贛州發(fā)生了翻天覆地的變化。五年來，贛州市貧困人口減少到2019年底的2.82萬人，貧困發(fā)生率降至0.37%。全市1023個貧困村全部退出。11個貧困縣全部脫貧摘帽，歷史性實現(xiàn)區(qū)域性整體脫貧。  

“十三五”時期，贛州闊步邁入“高鐵時代”“高架時代”，實現(xiàn)縣縣通高速。昌贛高鐵、贛龍鐵路擴能改造工程、贛韶鐵路建成運營，贛深高鐵和興泉鐵路加快建設，瑞梅鐵路、長贛高鐵前期工作加快推進，贛郴鐵路和贛韶鐵路擴能改造等3條鐵路已列入國家鐵路發(fā)展相關(guān)規(guī)劃，贛州邁入“高鐵時代”。高速公路建成總里程1495公里，約占江西省四分之一，實現(xiàn)縣縣通高速公路。