國家發(fā)改委出臺《海南現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》

近日，國家發(fā)改委出臺《海南現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），規(guī)劃期限為2020年至2025年，遠(yuǎn)期展望至2035年?！兑?guī)劃》明確，到2025年，海南沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)達(dá)到80個，“四方五港”分工格局更加完善。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，海南高速環(huán)島、?？诤腿齺喼g1.5小時快速通達(dá)，高速鐵路客運(yùn)量4000萬人次；公路通車?yán)锍?萬公里，其中高速公路1400公里，“豐”字型+環(huán)線高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成；民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到5個，建成以海口、三亞、瓊海等機(jī)場為核心，其他機(jī)場和通用機(jī)場為補(bǔ)充的綜合機(jī)場體系，成為通達(dá)全國，面向太平洋、印度洋的航空樞紐，基本建成內(nèi)通外暢、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、功能完備、智慧低碳的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系框架，對海南自貿(mào)港、生態(tài)文明試驗區(qū)、國際旅游消費(fèi)中心和重大戰(zhàn)略服務(wù)保障區(qū)的支撐引領(lǐng)能力明顯增強(qiáng)。到2035年，海南將建成現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，運(yùn)輸服務(wù)能力和質(zhì)量全面升級，國際互聯(lián)互通水平顯著提升，基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，更好服務(wù)海南全面深化改革開放。

《規(guī)劃》明確，重點(diǎn)支持海口、洋浦港做優(yōu)做強(qiáng)，提高現(xiàn)代化、集約化水平。將洋浦港打造成為區(qū)域性國際集裝箱中轉(zhuǎn)以及油氣化工等專業(yè)化碼頭為主的樞紐港，加強(qiáng)與西部陸海新通道銜接。進(jìn)一步提升?？谧鳛榫C合性港口，三亞以郵輪旅游為主的港口，洋浦以集裝箱等外貿(mào)進(jìn)出口為主的港口，八所港、清瀾港、三沙港作為地區(qū)性港口的服務(wù)功能，形成層次清晰、分工合理、互補(bǔ)協(xié)同的港口格局。強(qiáng)化港口與鐵路、航空等聯(lián)程聯(lián)運(yùn)和無縫銜接，完善海口、八所、清瀾等港口疏港公路通道。

在提升優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)方面，《規(guī)劃》提出加快發(fā)展島內(nèi)島外空鐵、海鐵等旅客一體化聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)島內(nèi)與島外各種交通運(yùn)輸方式運(yùn)力、班次、信息等有效對接，實(shí)現(xiàn)高鐵、航空、海運(yùn)等不同方式間旅客出行一站式服務(wù)；推進(jìn)瓊州海峽港航資源整合；增強(qiáng)以?？诟?、洋浦港為主的海運(yùn)服務(wù)能力；在西海岸依托洋浦、東方、馬村港等港口發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)；建設(shè)適合發(fā)展環(huán)島游的港口基礎(chǔ)設(shè)施，依托三亞郵輪母港，發(fā)展郵輪游艇業(yè)務(wù)，延伸郵輪游艇及娛樂、演藝、文化等產(chǎn)業(yè)鏈，培育旅游觀光、體育和各類體驗等新消費(fèi)。