20余條匝道！重慶最復(fù)雜立交完工，導(dǎo)航要哭了！

  密密麻麻的匝道分為了5層，向8個(gè)方向延伸而去。近日，位于南岸區(qū)的黃桷灣立交正式完工，這座立交橋因?yàn)閾碛?5條匝道，被譽(yù)為“主城最復(fù)雜立交”。

  該立交位于內(nèi)環(huán)快速路盤龍立交處，同時(shí)也是連接朝天門長江大橋、慈母山隧道、內(nèi)環(huán)快速路、機(jī)場專用快速路的重要節(jié)點(diǎn)，它有效地將解放碑、江北嘴、彈子石三個(gè)CBD和江南新城等連為一體。

  在它建成之前，東部新城（魚嘴、復(fù)盛）由于南北向被慈母山脈阻隔，與主城的連接通道少，交通不便，黃桷灣立交將成為連接兩個(gè)區(qū)域的動脈。同時(shí)，黃桷灣立交將成為重慶南部片區(qū)（南岸彈子石、雞冠石、涂山片區(qū)）向外聯(lián)系的主要出口。

  具體來說，黃桷灣立交可把朝天門長江大橋、慈母山隧道兩大交通工程連在一起，讓市民從茶園到江北，可直接從慈母山隧道經(jīng)黃桷灣立交上大佛寺大橋后，抵達(dá)江北，車行只需10多分鐘，相比原來可節(jié)省25分鐘。

  另外，機(jī)場專用快速路，起于江北國際機(jī)場第三航站樓，往南經(jīng)回興與金興大道相接，在跑馬坪與渝長高速連接，新建寸灘大橋跨長江，與黃桷灣立交相接。

  看看黃桷灣立交該怎么走

  5層15條匝道，通往8個(gè)方向，網(wǎng)友稱：導(dǎo)航是否也會被繞暈？黃桷灣立交究竟該怎么走？

  黃桷灣立交第一層是連接朝天門大橋與慈母山隧道的“三橫線”快速干道；第二層是機(jī)場專用高速匝道；第三、四層分布著各條匝道；最底層是彈子石至廣陽島道路。

  黃桷灣立交的匝道分為A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O共15條匝道，它們的走向分別是：

  朝天門大橋來向——慈母山隧道方向（直行2主道），四公里方向（A匝道），大佛寺大橋方向（B匝道），機(jī)場快速路方向（C+E匝道）。

  四公里來向——大佛寺大橋方向（直行4主道），慈母山隧道方向（D匝道），機(jī)場快速路方向（E匝道），朝天門大橋方向（F匝道）。

  慈母山隧道來向——朝天門大橋方向（直行1主道），四公里方向（G+B+M匝道），大佛寺大橋方向（G+B匝道），機(jī)場快速路方向（H匝道）。

  機(jī)場快速路來向——朝天門大橋方向（K匝道），慈母山隧道方向（J匝道），四公里方向（I匝道），大佛寺大橋方向（無）；機(jī)場快速路方向——（7主道）。

  大佛寺大橋來向——四公里方向（直行3主道），朝天門大橋方向（O匝道），慈母山隧道方向（N匝道），機(jī)場快速路方向（無）。

  彈廣路（最下一層）方向——往彈子石（5主道），往廣陽壩（6主道），往洋人街（9主道）。

  彈廣路與黃桷灣立交的連接——只與內(nèi)環(huán)（3、4主道）上下連接，且上后只能走四公里方向（4主道）和大佛寺大橋（3主道），不能轉(zhuǎn)換到其他三個(gè)方向，四公里方向上道原路線不變，下道F匝道分道；大佛寺大橋方向上道走L+B匝道，下道O匝道分道。

  15條匝道，連接了廣陽島、江北機(jī)場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園8個(gè)方向。

  網(wǎng)友紛紛調(diào)侃：

  “這分明就是世界上第九大未解之謎”

  “走錯(cuò)一個(gè)匝道，就是重慶一日游?！?

  “導(dǎo)航：隨緣吧，我也不知道了！”

  “導(dǎo)航：我是誰？我在哪？ ”

  “導(dǎo)航：我還活個(gè)毛線，世界再見！”

  “導(dǎo)航：我背過最多的鍋，就是重慶給的鍋”