蒙華鐵路進(jìn)入攻堅(jiān)階段 跨高鐵砼箱梁頂推技術(shù)首次使用

  日前，由中鐵十四局承建的跨漢宜高鐵特大橋順利推進(jìn)，該橋采用重載鐵路混凝土箱梁頂推跨越既有高鐵線(xiàn)施工在全國(guó)尚屬首次，為蒙華鐵路全線(xiàn)建成通車(chē)創(chuàng)造了條件。

  中國(guó)鐵建十四局蒙華鐵路項(xiàng)目經(jīng)理劉志波介紹說(shuō)，跨漢宜高鐵特大橋全長(zhǎng)6584米，是蒙華鐵路湖北段重點(diǎn)控制性工程。跨漢宜高鐵頂推鄰近既有線(xiàn)作業(yè)項(xiàng)目工藝復(fù)雜，有效施工時(shí)間短，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保箱梁頂推萬(wàn)無(wú)一失，中鐵十四局與專(zhuān)業(yè)廠家取得聯(lián)系，對(duì)施工平臺(tái)、支架進(jìn)行絕緣處理，將觸電危險(xiǎn)降至最低。同時(shí)，項(xiàng)目部配備駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，在“天窗”期嚴(yán)格按計(jì)劃施工。在頂推過(guò)程中，技術(shù)人員隨時(shí)對(duì)梁體的受力情況和行進(jìn)速度進(jìn)行監(jiān)控，確保推進(jìn)過(guò)程平穩(wěn)可控。

  據(jù)介紹，蒙華鐵路全長(zhǎng)1837公里，是目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路和國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)。建成后將完善區(qū)域路網(wǎng)布局，對(duì)華中“中三角”地區(qū)和長(zhǎng)江中游城市群建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。