肯尼亞的“一帶一路”經(jīng)濟(jì)學(xué)

  肯尼亞蒙內(nèi)鐵路連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩，全長(zhǎng)約480公里，是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞半個(gè)世紀(jì)來(lái)最大的基建工程，目前項(xiàng)目按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，計(jì)劃于今年6月開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。圖為4月27日，在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路阿西里弗站，一名乘務(wù)員歡迎參加試乘的乘客登車(chē)。

  2016年是非洲經(jīng)濟(jì)的“小年”。撒哈拉以南非洲國(guó)家這一年的經(jīng)濟(jì)增速僅為1.5%，是近二十年來(lái)的最低點(diǎn)。但是，東非國(guó)家在“小年”里仍保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。作為東非第一大經(jīng)濟(jì)體，肯尼亞在2016年實(shí)現(xiàn)5.8%的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)?？夏醽喦敖煌ú砍?wù)秘書(shū)長(zhǎng)、內(nèi)羅畢大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)教授加里雄·伊基拉接受本報(bào)專(zhuān)訪時(shí)表示，肯尼亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的背后蘊(yùn)藏著“一帶一路”經(jīng)濟(jì)學(xué)原理。

  “要致富，先修路”是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的樸素道理。加里雄表示，肯尼亞修的不是一般的“路”，而是當(dāng)下最熱門(mén)的“21世紀(jì)海上絲綢之路”。他談到，“一帶一路”倡議旨在打通全球貿(mào)易線路。通過(guò)修建和完善公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、港口等基礎(chǔ)設(shè)施，將亞、非、歐和其他主要地區(qū)市場(chǎng)連接起來(lái)，構(gòu)建一個(gè)完整、活躍的全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

  加里雄表示，肯尼亞積極參與中國(guó)提出的共建“一帶一路”倡議既有歷史因素，也有現(xiàn)實(shí)考慮。歷史上，中肯兩國(guó)人民世代友好，中國(guó)公司承建的錫卡高速公路和中國(guó)援建的莫伊國(guó)際體育中心就是中肯友誼最好的見(jiàn)證。齊貝吉和肯雅塔兩任總統(tǒng)執(zhí)政的15年間是中肯經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展最快的時(shí)期。目前，中國(guó)已超過(guò)日本、巴西和德國(guó)成為肯基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域最大的投資國(guó)。同時(shí)，中國(guó)成為肯最大的進(jìn)口國(guó)和出口目的地。加里雄表示，肯大部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目都有中國(guó)公司的身影。

  加里雄表示，肯尼亞既是“一帶一路”建設(shè)的參與者，同時(shí)也是受益者。中肯積極參與非洲現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路（SGR）的建設(shè)，今年6月即將通車(chē)的蒙內(nèi)鐵路就是該項(xiàng)目的重要組成部分。該項(xiàng)目可以有效地將肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪、南蘇丹、埃塞俄比亞等東非市場(chǎng)接入全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，而蒙巴薩港將成為東非市場(chǎng)與全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的樞紐，并通過(guò)剛果河將印度洋與大西洋相連。

  加里雄表示，“一帶一路”倡議作為一種創(chuàng)新合作模式，肯尼亞切實(shí)享受到了實(shí)惠。首先，該倡議有助于鞏固肯作為東非與全球貿(mào)易樞紐的地位和作用，更好地適應(yīng)和參與經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，提升自身國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，加速現(xiàn)代化、多元化和工業(yè)化的進(jìn)程。據(jù)估算，標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目將從蒙巴薩港口到內(nèi)陸的貨物運(yùn)輸成本節(jié)省了50%，有效提升地區(qū)出口競(jìng)爭(zhēng)力和降低進(jìn)口成本。

  其次，該倡議有助于實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)移，提升就業(yè)素質(zhì)。標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目不僅解決了3萬(wàn)多人的就業(yè)問(wèn)題，還實(shí)現(xiàn)了不同層次的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。目前，已有數(shù)百名肯尼亞工人派到中國(guó)進(jìn)行系統(tǒng)的鐵路運(yùn)營(yíng)和管理方面的培訓(xùn)。

  再次，該倡議有助于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)能升級(jí)。與“一帶一路”有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目一定程度上拉動(dòng)了對(duì)水泥和鋼鐵的需求，從而間接推動(dòng)了本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)能升級(jí)。此外，標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目沿線已有多個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)項(xiàng)目上馬，吸引了包括中國(guó)、日本在內(nèi)的國(guó)際投資者。

  加里雄稱(chēng)，肯雅塔總統(tǒng)受邀參加今年5月舉行的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇，肯尼亞政府和人民對(duì)此充滿期待。高峰論壇把沿線主要國(guó)家聚到一起，共商“一帶一路”發(fā)展大計(jì)，采取共同行動(dòng)推動(dòng)倡議有效實(shí)施，讓更多的沿線國(guó)家從中受益。