深圳規(guī)劃新建五段軌道線路 投資約1344.5億元

  深圳市發(fā)展和改革委員會副主任蔡羽日前在首屆“軌道交通深圳灣論壇”上透露，深圳已上報第四期軌道建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃新建5段軌道線路，全長148.9公里，投資約1344.5億元。

  據(jù)了解，截至目前，深圳已經(jīng)開通運營的地鐵線路里程達285公里，在建線路148.7公里，軌道交通已基本成網(wǎng)，作為公共交通的骨干地位初步確立。根據(jù)遵循軌道交通引導城市發(fā)展的理念，按照“對外強軸、中心加密、外圍聯(lián)通”的總體原則，深圳規(guī)劃城市軌道線路32條，總規(guī)模約1142公里，由市域快線和普速線路兩個層次構(gòu)成。

  據(jù)蔡羽介紹，深圳將逐步建立軌道交通的特許經(jīng)營機制，選擇有條件的線路和項目分步實施，取得經(jīng)驗后推廣。蔡羽表示，特許經(jīng)營機制的核心在于對運營期經(jīng)營行為的約束，其實質(zhì)是建立政府與地鐵運營企業(yè)的契約關(guān)系，可以采用PPP、BOT、TOT等多種融資模式，這樣政府不直接面對項目風險。在軌道交通特許經(jīng)營機制中，政府主要承擔監(jiān)管責任，由于項目投資巨大，周期長，政府對后期的運營要有嚴格的法律合同，把各方的利益、責任、風險進行分擔。

  在蔡羽看來，軌道交通擁有社會價值、時間價值和土地價值。一方面，它是一種大運量的公共交通方式，獨立路權(quán)、自成體系；另一方面，具有疏解市中心區(qū)功能，帶動老城區(qū)、市郊區(qū)、新區(qū)開發(fā)建設(shè)，實現(xiàn)城市聯(lián)動發(fā)展的作用。

  深圳市城市軌道交通協(xié)會會長趙鵬林表示，深圳未來的地鐵建設(shè)投資量巨大，2025年深圳將擁有超過1000公里地鐵，屆時深圳每天將有1000萬人要乘坐地鐵，很多問題需要思考和解決。