池州長(zhǎng)江大橋首次混凝土澆筑完成 標(biāo)志施工進(jìn)入新階段

  經(jīng)過(guò)持續(xù)18個(gè)多小時(shí)的混凝土澆筑，4月14日8時(shí)整，中交二航局承建的池州長(zhǎng)江大橋03標(biāo)合同段Z4號(hào)北主塔下橫梁首次混凝土澆筑圓滿完成，這一重大節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著這座塔高237米的長(zhǎng)江大橋主橋施工邁入了新階段。

  據(jù)了解，此次澆筑的下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，截面高7米，分兩次澆筑。負(fù)責(zé)澆筑的項(xiàng)目副經(jīng)理李向陽(yáng)介紹說(shuō)，本次為下橫梁第一次混凝土及第9節(jié)塔柱澆筑，共澆筑白色混凝土117方，普通混凝土1119方。為了確?；炷翝仓倪B續(xù)性，項(xiàng)目部共動(dòng)用了11臺(tái)輸送車、3臺(tái)攪拌站、5輛泵車，不間斷施工。

  據(jù)介紹，塔梁同步施工對(duì)布料工藝要求頗高，既涉及到整個(gè)下橫梁全斷面的普通混凝土布料，又要考慮與下橫梁同步位置塔柱外側(cè)皮膚功能混凝土的布料，為避免外層混凝土被內(nèi)層普通混凝土污染，采用兩套獨(dú)立系統(tǒng)分別泵送運(yùn)輸混凝土，對(duì)外層混凝土采用復(fù)振技術(shù)。布料時(shí)采用專用布料桿進(jìn)行布料，混凝土澆筑過(guò)程中嚴(yán)格控制內(nèi)外側(cè)兩種混凝土澆筑高度和各自水平面均衡上升，防止串料。