泵送混凝土老是堵管爆管，這八種案例你遇到過嗎？

根據(jù)混凝土攪拌站提供的各項數(shù)據(jù)，總結(jié)了一些在應(yīng)用泵送商品砼堵泵、堵管的一些經(jīng)驗教訓(xùn)，希望對各位混凝土朋友有所幫助。泵送砼的特點是料質(zhì)均勻，質(zhì)量穩(wěn)定,供料速度快，可一次連續(xù)完成垂直和水平運輸，生產(chǎn)效率高、節(jié)約勞動力。由于輸送泵沿管道輸送和澆筑，管道堵塞就是泵送砼令人最擔心的事。

提問：用拖泵往深基坑里泵送混凝土時容易堵管是什么原因？應(yīng)采取什么措施？

答：當深基坑深度超過5m時，從地面至坑底的斜管段內(nèi)的混凝土拌合物受到較大的向下的引力，使拌合物下移，其中的氣體向上至拐彎部分而形成氣堵?？稍谛惫芏蜗露藥酌滋幵O(shè)置180°彎管即可解決堵管問題；也可在下彎管的上端設(shè)置排氣閥，也能解決堵管問題。

提問：泵送混凝土若是低標號的，是不是不好打？因為最近站上接了一批單，是打墊層，用的C20，泵手反映一點不好打，我去工地看的時候發(fā)現(xiàn)泵車打得很吃力，我在想是不是因為低標號的混凝土因為水泥用量少，粘聚性不是很少，加上是用的細石的原因，石子偏多，所以不好打呢？

答：可能是你的配合比設(shè)計不太合理，低強度的泵送混凝土配合比設(shè)計上要使用“雙摻”礦物料，也就是同時大量摻入礦渣粉與粉煤灰，使混凝土的粉料相對較多，對泵送性特別有利。

通過 “雙摻”低強度等級泵送混凝土的和易性、流動性、可泵性能都有所改善，同時混凝土的28d抗壓強度既能滿足設(shè)計要求且又在合理范圍內(nèi)，比普通混凝土節(jié)約水泥，降低成本，而且混凝土易于振實、均勻、耐久性好。C25、C20同樣使用“雙摻”方法使襯砌混凝土取得了較好的經(jīng)濟效益和質(zhì)量效果。

如果能選擇原材料的話效果會好一些，比如用低標號的水泥、級配好的砂石、采用與水泥適應(yīng)性好的外加劑。在原材料基礎(chǔ)上調(diào)整除了增加水泥用量外，還有就是讓減水劑廠家來想辦法，他們在配制減加劑時會根據(jù)你的情況來調(diào)整改善的。

例1：泵送劑與水泥相容性差堵管

水泥和化學外加劑的相容性是一個重要問題。某站選用質(zhì)量較好的立窯水泥，選摻普通泵送劑，砼出機坍落度500px ，砼運達10公里運距工地，坍落度保留值只有150px ，造成泵送困難、堵管。外加劑廠說他供應(yīng)的泵送劑是適合C3A值低于8%的水泥,是水泥不適應(yīng)外加劑，經(jīng)查水泥廠供應(yīng)我站該批水泥C3A含量高達9138%。

在我站、外加劑廠、水泥廠的協(xié)調(diào)會議上，水泥廠承諾將C3A控制在815%以內(nèi)，而且穩(wěn)定，外加劑廠保證供應(yīng)砼攪拌站坍落度增加值300px 以上的泵送劑其坍落度1 小時損失值不超過125px ，水泥凈漿擴展度≮600px。水泥廠供應(yīng)攪拌站水泥先由攪拌站實驗室取樣檢測,符合要求才送貨。經(jīng)試用未再出現(xiàn)因水泥與外加劑不相容，坍落度損失快或急凝而影響泵送的現(xiàn)象。

例2：砼急凝堵管

某工地在細雨綿綿的初春，當日室外自然溫度只有14 ℃，砼罐車拉到施工現(xiàn)場約半小時，原出站時坍落度為400px ，現(xiàn)場檢測為2cm 坍落度，經(jīng)加泵送劑調(diào)凝到12cm ，開始泵送約30分鐘罐內(nèi)砼放出流動度不好，在泵車料斗成團凝狀，查管線已堵塞，只好立即清理管道，罐內(nèi)砼加入砼調(diào)凝劑和水，原是C35砼,降為C20砼使用。

原因分析

①水泥廠是立窯生產(chǎn)，磨機在加石膏時，正是下雨天，石膏料倉未分類存放。二水石膏及半水石膏混雜，雨水多，二水石膏發(fā)粘。工人不愿意裝二水石膏，就裝不粘的硬石膏、半水石膏，造成硬石膏全部代替二水石膏。

②水泥供應(yīng)較緊，進倉不到6小時就裝入散裝水泥罐車，散裝水泥罐車拉到攪拌站測定還有125℃，而且水泥罐車邊卸攪拌站邊用其攪拌砼，砼出罐溫度為67℃。石膏起到控制硅酸鹽水泥的凝結(jié)時間及硬化速度的作用。與水泥中石膏的形態(tài)和用量有關(guān)，不同形態(tài)石膏的溶解度不同，會產(chǎn)生與外加劑的不同適應(yīng)性，減水效果顯著改變，有時會引起流動度損失過快甚至異常凝結(jié)。

預(yù)防措施

①水泥廠對原材料儲存不能混堆，加強水泥磨機配料管理。②水泥混后要按品種比例，摻量分類。③水泥出庫溫度要控制在80℃以內(nèi)，混凝土進罐車溫度不能高于60℃，防止溫度超過60℃產(chǎn)生急凝現(xiàn)象。

例3：骨料級配不良，可泵性差

在一個工地五層樓板C25砼，原配合比碎石粒徑015～3115mm 連續(xù)級配，變?yōu)?15～50px粒徑，砂率仍用0135不變，配料員認為石子粒徑變小，用在同等級砼配合比上更暢，未核實材料變化情況，就原配合比直接作為施工配合比，結(jié)果造成連續(xù)彎管堵塞。

現(xiàn)將兩種規(guī)格材料碎石分析如下:

從砼形態(tài)看，顯得砼石子增多，和易性欠佳，流動性變小。后將砂率調(diào)為0142，水泥用量每立方砼比原來提高15kg ，可泵性改善，工地連續(xù)泵送500多方砼未發(fā)生過堵塞。

原因分析

石子粒徑變小，表面積增大，孔隙率也隨之增大，填充料需要不足，不能克服針片狀堆積彎管處形成堵塞，使砼泵送不暢。

預(yù)防措施

泵送砼骨料針片狀控制在18%以下，水泥用量(包括摻和料) 不能低于280kg/m3以下，砼坍落度控制在14～400px最為適宜，特別是低標號砼，坍落度超過450px易出現(xiàn)離析堵管，坍落度低于300px，造成輸送不暢而堵塞。配合比一定要根據(jù)材料變化調(diào)試，不能憑經(jīng)驗代用配合比，造成泵送砼效益和質(zhì)量的降低。

例4：罐車內(nèi)積水，泵送砼離析堵管

罐車司機在洗罐時，水不放盡，積留少量水，目的是使罐不殘留砼漿。罐體容積大，留多少水是無法掌握的，造成水灰比不準，砼離析，嚴重影響質(zhì)量，如某工程澆筑柱C20砼，站內(nèi)檢測砼坍落度40375px ，運到現(xiàn)場強攪后,實測達到20cm ，造成豎管彎頭堵塞。撤下彎管看，彎頭處只見石子堆積，無水泥砂漿，石子卡得很緊。

原因分析

砼離析，漿與石子分離，漿料先走，石子滯后，石子不斷增多，漿料越來越少，無潤滑漿料，石子越積越緊，直到卡死，從堵管現(xiàn)象看，有70%都屬砼離析。從管卸下來看，是前稀后干，砼無粘稠性，石子不是懸在砼體中，由于重量差異，漿脫離先滑動，石子堵在彎道或卡在接頭處，造成堵管。

預(yù)防措施

①砂石搭棚,防止砂石含水率影響W/C ;

②清洗罐后，罐車罐體內(nèi)的水必須倒盡，確認后才能接料;

③用外加劑調(diào)凝時，必須掌握量，根據(jù)罐內(nèi)砼量，預(yù)算砼水泥用量，坍落度狀況，加入原泵送劑立方量的1/5，加入次數(shù)不能超過3次，以免外加劑疊加超過215倍摻量，使砼異常緩凝。要嚴禁直接向罐車內(nèi)加水。

商品砼最大危害就是W/C控制不好，供給客戶的砼不達標，造成質(zhì)量隱患。商品砼W/C不穩(wěn)定的原因:

(1) 砂石含水量變化大;

(2) 砂石級配不良，料自然堆積過高，上細下粗，不能保障合理連續(xù)級配，最好運料車在料斗倉下裝料;

(3) 泵送劑質(zhì)量。特別夏季，泵送劑是一種帶有緩凝組分的復(fù)合型外加劑，用泵送劑調(diào)配流動度，必然將緩凝組分帶入砼中，重復(fù)調(diào)配一次次累加，調(diào)配后料未拌均勻，造成部分離析，部分延長凝固時間。攪拌站實驗人員，要有很強的責任心，每車砼出站，應(yīng)檢測可泵性，不符合泵送條件的料不能出站進入泵車。

例5：01315mm砂顆粒不達標造成反復(fù)堵管

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