湘江長沙段過駁砂石1.1億噸 人大代表建議改善航道

  湘江是湖南連通長江的重要紐帶，但受航道和水位的影響，湘江下游水運(yùn)通行能力常常受阻。

  2017全國兩會(huì)，多位全國人大代表聯(lián)名建議打通湘江下游“腸梗阻”，讓“黃金水道”更加順暢地通江達(dá)海。

  湘江是重要紐帶

  目前，湖南省已全線貫通湘江株洲至城陵磯2000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)航道。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2012年至2016年底，湘江長沙段通航28.21萬艘次，貨物總量17070萬噸，其中集裝箱42.36萬標(biāo)箱，砂石約11000萬噸，湘江的貨物吞吐量逐年增多。其中湘江長沙綜合樞紐去年砂石通過量更是高達(dá)7188萬噸。

  黃金航道出現(xiàn)“腸梗阻”

  代表們注意到，湘江水運(yùn)的船舶噸級(jí)增大、運(yùn)量增加和進(jìn)出口貿(mào)易量大幅增長，但與之相應(yīng)的航道配套能力卻沒有跟上。

  代表們介紹，目前，湘江航運(yùn)的“腸梗阻”問題主要集中于湘江長沙綜合樞紐工程以下的望城和湘陰段。2013年10月，這里就曾出現(xiàn)200余艘船舶滯航現(xiàn)象。

  今年2月枯水期，湘江下游受枯水影響更甚，航運(yùn)一度出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。何寄華代表告訴記者：“當(dāng)時(shí)湘江下游湘陰段水位僅21.3米，創(chuàng)下20年來最低。必經(jīng)航道的有效寬度僅90米左右，船舶吃水僅2.6米。300多艘運(yùn)送煤炭、鋼材、砂石、進(jìn)出口商品的船只因此擱淺滯航，船舶滯航超7公里?！?

  打通瓶頸，釋放“黃金效應(yīng)”

  代表們呼吁，國家要將湘江下游航道拓寬、疏浚等工程納入國家計(jì)劃，列為重大水利設(shè)施建設(shè)和流域治理項(xiàng)目。同時(shí)要爭取積極開發(fā)湘陰虞公廟港區(qū)5000噸級(jí)深水碼頭建設(shè)，把湘陰港建設(shè)成為岳陽副港、長沙北港，發(fā)揮功能配套效應(yīng)。

  “3月9日晚，我已經(jīng)接到國家發(fā)改委的回復(fù)消息?！鳖I(lǐng)銜提案的何寄華代表告訴記者，國家發(fā)改委計(jì)劃將湘江望城段至岳陽城陵磯段納入全國重點(diǎn)河流治理項(xiàng)目中去，湘江“腸梗阻”現(xiàn)象有望得到改善。