舟山至寧波將再建一跨海大橋 盤點最美跨海大橋

氣勢恢宏的杭州灣跨海大橋

  2月4日，寧波—舟山港六橫公路大橋項目獲得浙江省發(fā)改委批復(fù)立項，取得許可建設(shè)合法資格。

  六橫公路大橋項目全長31.12公里，橫跨六橫和寧波北侖。項目起點為舟山六橫島端的孫干公路，經(jīng)佛渡島、寧波北侖的梅山島，項目終點在寧波北侖的柴橋鎮(zhèn)。大橋按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里。待大橋通車后，從寧波市區(qū)到六橫的通行時間將縮短至少1小時。

  此次項目獲省發(fā)改委批復(fù)立項，是繼2014年底大橋選址獲批后又一重大突破。

  此外，在舟山全市“樹標(biāo)桿、補短板、求突破、走前列”大行動總結(jié)表彰暨再動員表彰大會上，六橫公路大橋再度被提及，爭取年底開工。在江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)工作會議上，也明確提出盡快啟動六橫公路大橋建設(shè)（六橫梅山疏港高速公路），今年完成六橫公路大橋初步設(shè)計，開工建設(shè)六橫島段，力爭完成投資4億元。

  六橫大橋建成后，寧波—舟山港就不再是兩個獨立的港區(qū)，而是一個功能分配合理的大型港區(qū)：一方面，寧波可以通過六橫，直接擁有深水良港；另一方面，也分擔(dān)了大型集裝箱船對梅山保稅港區(qū)倉儲和物流的壓力。

  浙江還有這些跨海大橋——

  象山港大橋

  象山港大橋工程全長約47公里，其中象山港大橋長約6.7公里，象山港大橋建成完工后，象山港天塹將變成通途，象山縣城所在地丹城到寧波的距離由目前的120公里縮短到47公里，車程由2小時變?yōu)?5分鐘路程。

  2012年12月29日通車，大橋的建成使象山處于寧波半小時經(jīng)濟圈、杭州2小時經(jīng)濟圈中。

  朱家尖跨海大橋

  朱家尖海峽大橋長2907米，主橋長290米，西北與329國舟山本島浦西段相連接，東南至朱家尖島的蜈蚣峙碼頭?？偼顿Y2.6億元，1997年3月開工，1999年5月試通車，是華東地區(qū)第一座特大型跨海大橋。

  朱家尖大橋擴建工程后形成的新橋稱為觀音大橋，2011年9月13日正式通車。

  舟山跨海大橋

  舟山跨海大橋按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長48.16公里，總投資逾百億元，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接，是世界規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程。

  舟山跨海大橋工程共建岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋5座大橋，全長48公里。2009年12月25日通車。

  杭州灣跨海大橋

  杭州灣跨海大橋是一座橫跨杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里。

  杭州灣跨海大橋大橋2002年經(jīng)國家計委批準(zhǔn)立項，2003年6月8日奠基，2008年5月1日建成通車，從浙江寧波到上海莘莊的陸路距離只有179公里，縮短了120公里左右，從而也大大緩解已經(jīng)擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。

  三門灣大橋（在建）

  又名三門灣跨海大橋，根據(jù)初步設(shè)計，工程起自象山戴港，接已建成通車的象山港大橋接線，經(jīng)茅洋、岳井洋、寧海長街，通過蛇蟠島跨越三門灣，止于三門縣六敖，接在建的臺州灣大橋及接線工程，三門灣大橋長約11.8公里，兩岸接線長約42.7公里。

  全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里，項目估算總投資129.16億元。

  還有這些著名跨海大橋——

  美國金門大橋

  金門大橋是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項奇跡。大橋雄峙于美國加利福尼亞州舊金山長1900多米的金門海峽之上，由橋梁工程師約瑟夫·斯特勞斯設(shè)計。全長2737米，歷時4年，利用10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元建成，1937年5月27日通車。

  日本瀨戶大橋

  瀨戶大橋是日本一座位于本州（岡山縣倉敷市）到四國（香川縣坂出市）之間，跨越瀨戶內(nèi)海的橋梁，屬于本州四國連絡(luò)橋路網(wǎng)的三條路線之一。全橋由多座吊橋、斜張橋與梁橋連結(jié)，構(gòu)成壯觀的橋梁群，總長度達 37 公里，跨海長度為 9.4 公里。 該橋在1978年10月10日開工，施工耗時近10年，到1988年4月10日始全面通車。

  丹麥大貝爾特橋

  大貝爾特橋（Great Belt Bridge），接意思可譯為應(yīng)為“大帶橋”，是橫穿丹麥大貝爾特海峽，將西蘭島和菲英島連接在一起的交通動脈。位于哥本哈根正西120公里處。

  它于1987年6月開始動工興建，1997年6月全線鐵路通車，1998年8月公路橋啟用，整個工程全部竣工。該工程總投資55億美元，由西橋、海底隧道和東橋三部分組成，全長17.5公里。

  中國港珠澳大橋（在建）

  中國港珠澳大橋是橋、島、隧一體化超級交通集群工程，東接香港，西連珠海、澳門，總長55公里，設(shè)計使用壽命120年，總投資超過1000億元。預(yù)計2017年底通車，屆時將成為全球最長的橋梁。

  預(yù)計港珠澳大橋通車后，香港至珠海的公路交通將由三個小時縮短至半個小時，這對密切珠江西岸地區(qū)與香港地區(qū)的經(jīng)濟社會聯(lián)系，促進珠江兩岸經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭能力，保持港澳地區(qū)的持續(xù)繁榮穩(wěn)定，都具有劃時代的意義。