成都：17號線一期工程9號線一期工程 征集PPP合作伙伴

  12月6日，成都市建委軌道處發(fā)布消息稱，為拓寬政府融資渠道，吸引社會資本進入基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，成都市人民政府（以下簡稱“成都市政府”）決定采取PPP模式對成都軌道交通17號線一期工程和9號線一期工程進行投融資、設(shè)計、建設(shè)、運營管理、運營維護以及授權(quán)范圍內(nèi)的非客運服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營，并授權(quán)成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會（以下簡稱“成都建委”）通過公開招標(biāo)方式選擇社會資本。

  17號線一期明年1月開工

  成都軌道交通17號線一期工程PPP項目的社會資本方，由該社會資本方與成都地鐵有限責(zé)任公司（以下簡稱“成都地鐵公司”）共同出資組建項目公司，負(fù)責(zé)本項目的投融資、設(shè)計、建設(shè)、運營管理、運營維護以及授權(quán)范圍內(nèi)的非客運服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營，合作期滿無償移交。

  消息中稱，該工程范圍為易園站（含）至機投鎮(zhèn)站，線路主要沿灌溫路、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路，自西向東敷設(shè)。線路長約25.8km，其中高架段長約5.5km，過渡段長約0.5km，地下段長約19.8km，共設(shè)車站9座，其中高架站2座，地下站7座，平均站間距3.159km。設(shè)永義車輛段、五通廟停車場各一座，設(shè)主變電所兩座。采用雙線全封閉獨立運行系統(tǒng)，速度目標(biāo)值140km/h 的快線A+型車6輛編組，采用交流25kv架空柔性懸掛接觸網(wǎng)供電。工程初始投資總額約為172億元。項目計劃2017年1月開工建設(shè)，2020年12月底前建成并完成空載試運行，2021年1月1日開始試運營，建設(shè)總工期約四年。

  9號線一期串聯(lián)3.5環(huán)西南半環(huán)

  消息稱，成都軌道交通9號線一期工程范圍為金融中心東站（含）至成飛集團站（含），位于9號線西南半環(huán)；而9號線主要沿3.5環(huán)布設(shè)。線路主要沿錦城大道-太平寺機場南側(cè)-簇錦南路-武青南路-武青北路-成飛路順時針敷設(shè)。線路長約21.4km，均為地下線，設(shè)地下車站13座，其中有換乘站11座，平均站間距約為1.65km。

  9號線一期工程設(shè)一段一場，分別為武青車輛段和元華停車場；設(shè)主變電所2座，分別位于元華停車場和武青車輛段內(nèi)；控制中心與10號線合設(shè)，并在武青車輛段內(nèi)設(shè)備用控制中心。一期工程計劃于2016年12月開工建設(shè)，2020年12月底通車試運營。

  項目特許經(jīng)營期暫定為26年

  兩個工程的該項目特許經(jīng)營期暫定為26年，自特許經(jīng)營合同正式簽署次日起計算，包括項目建設(shè)期和運營期。其中建設(shè)期為4年，政府方有權(quán)根據(jù)實際情況在合理范圍內(nèi)調(diào)整建設(shè)期；運營期為22年。如建設(shè)期調(diào)整，特許經(jīng)營期作相應(yīng)調(diào)整，但運營期維持22年，不作調(diào)整。在招標(biāo)階段，項目資本金按可研估算投資總額并考慮建設(shè)投資下浮后的總投資的20%確定，最終項目資本金按政府批復(fù)的投資概算及資本金比例調(diào)整，股東出資時間應(yīng)滿足項目建設(shè)要求。

  社會資本應(yīng)與成都地鐵公司在項目所在地共同出資設(shè)立項目公司（SPV），雙方按風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的原則開展合作。項目公司擬定注冊資本為5億元人民幣，項目公司成立時一次性實繳完畢，出資方式為貨幣出資。成都地鐵公司代表成都市政府出資30%，社會資本出資70%。由項目公司負(fù)責(zé)本項目的投融資、設(shè)計、建設(shè)、運營管理、運營維護以及授權(quán)范圍內(nèi)的非客運服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營（廣告設(shè)計、制作、發(fā)布、代理業(yè)務(wù)、通訊、商業(yè)零售、出租經(jīng)營空間和經(jīng)營設(shè)施等），關(guān)于廣告暫以閘機為界，具體以工商機關(guān)核準(zhǔn)的經(jīng)營范圍為準(zhǔn)。