未來5年 杭州要打造多功能的“地下之城”

  停車難，行車難，擁堵，這些大都市的“城市病”越來越困擾著都市人。多么渴望，開車的馬路能夠更寬一些，社會(huì)資源能夠再多一些。殷切的盼望卻必須面對(duì)城市資源短缺，土地寸土寸金的無奈。多么渴望，有一座像動(dòng)畫片《忍者神龜》中那樣四通八達(dá)的地下城市，來給擁擠的城市緩口氣。

  11月4日，首屆“中國（杭州）城市地下空間開發(fā)創(chuàng)新論壇，把大家的目光聚焦到了地下。未來，我們?cè)撛趺凑业酱蜷_地下空間的“金鑰匙”，該如何用創(chuàng)新技術(shù)來構(gòu)建“地下之城”，我們的腳下，正在醞釀怎樣一場(chǎng)巨變。

  未來5年，杭州要新增2500萬平方米地下空間

  其實(shí)，關(guān)于“地下之城”我們?cè)缇筒皇堑谝淮温犝f。今年8月，杭州市政府正式批復(fù)《杭州市地下空間開發(fā)近期建設(shè)規(guī)劃（2016年—2020年）》。到2020年，力爭(zhēng)杭州市區(qū)城市地下空間開發(fā)利用面積達(dá)到8260萬平方米，其中新增地下空間面積約2500萬平方米，重點(diǎn)推進(jìn)12個(gè)成片開發(fā)重點(diǎn)區(qū)域、28個(gè)地下綜合體、87個(gè)主要地鐵站點(diǎn)的地下空間開發(fā)。比如，南宋舊皇城所處的吳山廣場(chǎng)片區(qū)，其建設(shè)目標(biāo)是建立1號(hào)線定安路站與7號(hào)線吳山廣場(chǎng)站的連通通道，綜合開發(fā)商業(yè)和停車功能，打造立體化步行系統(tǒng)，提升商業(yè)效益，同時(shí)緩解周邊老小區(qū)的停車難問題。

  利好消息還在不斷傳來，今年10月，浙江發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)全省城市地下綜合管廊建設(shè)的實(shí)施意見》。城市地下綜合管廊，是指在城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃?xì)獾仁姓芫€的公共隧道。浙江今年開建地下綜合管廊80公里，計(jì)劃2020年建成150公里。

  創(chuàng)新技術(shù)的“金鑰匙”開啟地下之城

  體量這么巨大的地下空間要如何開發(fā)，不得不提到創(chuàng)新技術(shù)。在昨天的論壇上，許多專家學(xué)者都把討論的重點(diǎn)聚焦到了施工工藝上，試圖尋找更加安全的施工方法，來推進(jìn)地下空間的發(fā)展。

  高級(jí)工程師潘金龍，從事巖土科技研究多年，他表示： “地下空間施工，真的應(yīng)了‘沒有金剛鉆別攬瓷器活’這句諺語?！币栽诔鞘械叵麻_挖雨水調(diào)蓄池、地下停車場(chǎng)等空間的深度為例，國內(nèi)外的主流施工方式是“干挖法”，較為安全的深度為地下30米，“每下去5米，施工難度和成本往往是成倍增長(zhǎng)的。”

  在本次論壇上，潘金龍向大家展示巖土科技的“超深地下空間泥水平衡法施工”，試圖用創(chuàng)新科技的力量，解決安全問題。據(jù)潘金龍介紹，這個(gè)技術(shù)就好像是一個(gè)地鐵施工的盾構(gòu)機(jī)，原理在于通過控制基坑內(nèi)泥漿的高度、稠度等，使得地下基坑內(nèi)外壁側(cè)向壓力平衡，防止坑底土體突涌，保持井壁的維護(hù)結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)，“這項(xiàng)技術(shù)用于超過30米深度常規(guī)辦法很難施工的地下空間建造，且比傳統(tǒng)圍護(hù)法節(jié)約造價(jià)30%以上?！边@樣的嘗試杭州有嗎？潘金龍表示，密度橋路井筒式地下停車場(chǎng)就是類似技術(shù)的一個(gè)應(yīng)用。這樣的設(shè)計(jì)，不僅占地面積小，還有足夠多的車位。

  未來的杭州，將用更多的“科技革命”，來開啟這座2500萬平方米的地下之城。