肯尼亞內(nèi)馬鐵路一期工程開工 帶動(dòng)當(dāng)?shù)厮鄻I(yè)發(fā)展

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日，由中國(guó)交建集團(tuán)承建的肯尼亞內(nèi)馬（內(nèi)羅畢至馬拉巴）鐵路項(xiàng)目第一期工程正式動(dòng)工，開工典禮在肯尼亞卡加多郡的恩貢山隧道口舉行，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔出席并宣布工程正式啟動(dòng)。

  內(nèi)馬鐵路項(xiàng)目的起點(diǎn)位于肯尼亞首都內(nèi)羅畢，終點(diǎn)是肯尼亞和烏干達(dá)的交界城市馬拉巴，線路全長(zhǎng)487.5公里。據(jù)了解，該項(xiàng)目將分三期實(shí)施，第一期內(nèi)羅畢至納瓦沙段施工線路全長(zhǎng)120.4公里，途徑內(nèi)羅畢、卡加多、基安布、納庫(kù)魯和納洛克五郡，合同工期為54個(gè)月。內(nèi)馬鐵路一期工程將建設(shè)4座隧道，其中1號(hào)隧道長(zhǎng)度為4.5公里，建成后將成為東非地區(qū)最長(zhǎng)的隧道。

  作為蒙內(nèi)鐵路的延長(zhǎng)線，內(nèi)馬鐵路是由中國(guó)交建采用設(shè)計(jì)、施工、采購(gòu)為一體的EPC總承包方式實(shí)施，并同樣采用中國(guó)國(guó)家鐵路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，單線，電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)牽引，預(yù)留電氣化條件。線路貫通后，主要將以貨運(yùn)為主，兼有客運(yùn)業(yè)務(wù)。根據(jù)設(shè)計(jì)，該線路的貨車最高行駛速度為80千米每小時(shí)，客車最高行駛速度為120千米每小時(shí)。

  中國(guó)交建集團(tuán)副總裁陳云在項(xiàng)目開工儀式上表示，中國(guó)交建將全力以赴做好項(xiàng)目的組織和建設(shè)工作，努力將內(nèi)馬鐵路建設(shè)成為一條友誼之路、綠色之路和實(shí)現(xiàn)合作共贏的和諧之路，并為推動(dòng)肯尼亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、增進(jìn)肯尼亞人民福祉做出貢獻(xiàn)。

  據(jù)了解，內(nèi)馬鐵路是東非鐵路網(wǎng)的第二段，也是肯尼亞2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃的旗艦項(xiàng)目。在項(xiàng)目施工建設(shè)期間，它將為肯尼亞創(chuàng)造5萬個(gè)工作崗位，培養(yǎng)大量施工技術(shù)人員，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厮?、鋼材、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展，提高肯尼亞的工業(yè)化水平，推動(dòng)肯尼亞的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。該項(xiàng)目在建成后將與蒙內(nèi)鐵路和烏干達(dá)境內(nèi)鐵路接軌，將極大降低跨境物流運(yùn)輸成本，并進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|非次區(qū)域的互聯(lián)互通和一體化進(jìn)程。