哈爾濱“地下管廊信息管理系統(tǒng)”年底將試運營

  日前，從哈爾濱市建委獲悉，為了加強地下綜合管廊建成后的后期管理，哈爾濱市提前謀劃，組建了哈爾濱市綜合管廊項目公司，專門負責(zé)哈市地下綜合管廊的運營管理，公司專門開發(fā)“地下管廊信息管理系統(tǒng)”，年底將進入試運營。

  自哈爾濱市被確定為國家地下綜合管廊建設(shè)試點城市后，哈市全力組織地下綜合管廊建設(shè)。先期規(guī)劃的紅旗大街區(qū)域、哈南工業(yè)新城區(qū)域、臨空經(jīng)濟區(qū)域11條25.5公里綜合管廊建設(shè)項目正在快速推進。目前，已完成老城區(qū)宏圖街和新城區(qū)哈南九路1.7公里管廊主體建設(shè)。其中，宏圖街管廊主體工程已基本完成，將于近期啟動管線入廊，年底前實現(xiàn)試運行。

  在宏圖街地下管廊施工現(xiàn)場看到，管廊主體工程已基本完成，整個管廊高約3.7米，分為三個艙體，分別為供排水和供暖管線、燃氣管線、電力通信弱電管線，空間十分寬敞。據(jù)悉，由于地屬高寒地區(qū)，哈爾濱市一直以來存在著管線維護難的問題。道路結(jié)構(gòu)層較厚，管線敷設(shè)較深，這使管線建設(shè)、維修、搶險的費用也高于低緯度城市。直埋管線溫差比較大，受土壤凍脹力的危害，管線連接處非常容易損壞。不僅難以進行挖掘搶修，而且挖掘開的道路也難以及時恢復(fù)，影響正常交通秩序?，F(xiàn)場工作人員告訴記者，地下綜合管廊就像地下各種管線的“集體宿舍”，從根本上避免城市道路出現(xiàn)挖了填、填了挖的“拉鏈式修補”弊端。地下綜合管廊可以解決傳統(tǒng)管線鋪設(shè)占地大、地面反復(fù)開挖、維護管理困難等問題，已漸漸成為現(xiàn)代城市管線建設(shè)的趨勢。25.5公里只是一個起點，未來哈爾濱地下將徹底形成一條聯(lián)通的“大動脈”。

  地下綜合管廊建成后的后期管理更為關(guān)鍵。對此，哈爾濱市提前謀劃，組建了哈爾濱市綜合管廊項目公司，專門負責(zé)哈市地下綜合管廊的運營管理。他們探索借鑒國外經(jīng)驗，采取收費模式，進行管廊的日常管理維護，實現(xiàn)了良性運作和穩(wěn)定運營。哈市還將為此專門開發(fā)“地下管廊信息管理系統(tǒng)”，“這套系統(tǒng)就好比是一個智能‘大管家’，改變以往老舊管理手段，將納入管廊內(nèi)的管道進行智能化管理。”哈市建委相關(guān)負責(zé)人介紹說，“今后，遇到涉及線路維修、改造問題時，只需要輕點鼠標，便可一目了然地看到一張電子信息地圖，有效提高了工作效率。將來凡涉及供給水管道、通信線路的維護和改造，不需要在馬路上‘開膛破肚’，只需要從投料口把所用的管道和線路放入管廊，施工人員再從入口下到地下施工即可，最大限度地解決了‘馬路拉鎖’帶來的問題。”