鄭州地鐵2號(hào)線用的混凝土可以鋪一條513公里的路
河南鄭州地鐵2號(hào)線工程量非常巨大，共用混凝土82萬立方米，如果鋪一條8米寬的混凝土道路，可以鋪513公里，從河南鋪到北京；挖填土方323萬方；鋼筋用量14萬噸。......
8月19日上午，在地鐵一號(hào)線、二號(hào)線換乘站紫荊山站，人聲鼎沸，鄭州地鐵2號(hào)線通車試運(yùn)營(yíng)儀式在此舉辦。
鄭州地鐵2號(hào)線總工程師鄭聯(lián)偉介紹說，2號(hào)線工程量非常巨大，共用混凝土82萬立方米，如果鋪一條8米寬的混凝土道路，可以鋪513公里，從河南鋪到北京；挖填土方323萬方；鋼筋用量14萬噸。
截止目前，2號(hào)線有4個(gè)站點(diǎn)獲得河南省安標(biāo)工地稱號(hào)，7個(gè)站點(diǎn)獲得鄭州安標(biāo)工地稱號(hào)。
2號(hào)線全線穿越了多個(gè)特級(jí)、一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，中國(guó)中鐵集中組織國(guó)內(nèi)地鐵施工專家編制了專項(xiàng)施工方案并通過評(píng)審，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)源清單實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)化管理。全線施工幾年來未出現(xiàn)任何險(xiǎn)情。
大跨暗挖段是鄭州地鐵2號(hào)線乃至整個(gè)鄭州地鐵工程開工以來施工難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高、開工最晚的土建工點(diǎn)。為確保工程施工安全、工期最優(yōu)，先后召開10多次專家咨詢會(huì)和評(píng)審會(huì)，并拜訪了國(guó)內(nèi)知名專家和工程院院士。經(jīng)過參建各方的共同不懈努力，大跨暗挖段最終于2016年3月31日順利完成。
今年4月，中國(guó)中鐵與河南省政府簽署了總投資約為2500億元左右戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，“十三五”期間，中國(guó)中鐵將加大與河南省各地市合作。
編輯：劉群
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