中國已與逾30國簽署“一帶一路”合作協(xié)議

  “一帶一路”戰(zhàn)略正在快速推進，而發(fā)展路線也日益明確。

  商務部國際貿(mào)易談判副代表張向晨2日在第七屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇上透露，目前中國已經(jīng)和30多個國家簽署了“一帶一路”合作協(xié)議。未來五年，將與相關國家共同推進中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴和孟中印緬六大經(jīng)濟走廊建設。

  據(jù)張向晨介紹，合作協(xié)議的成果主要是體現(xiàn)在基礎設施項目的合作上，比如，印度尼西亞雅萬高鐵、匈牙利-塞爾維亞鐵路、中國-俄羅斯東線天然氣管道、巴基斯坦瓜達爾港、中國-哈薩克斯坦（連云港）物流合作基地等一批示范項目已經(jīng)建成或者積極推進。

  中國對外承包工程商會會長房秋晨在論壇期間接受上證報記者采訪時也表示，下一步在“一帶一路”實施的過程中，六大經(jīng)濟走廊將是優(yōu)先發(fā)展的方向。

  房秋晨說，目前進展最快的是中巴經(jīng)濟走廊建設，“公路項目已有合作，鐵路項目也在探討，電站項目已經(jīng)開工，而其他項目也會在政府達成合作協(xié)議后陸續(xù)推進?！?

  “一帶一路”建設步伐加快勢頭明顯。據(jù)承包商會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年在“一帶一路”相關的60個國家新簽合同金額926.4億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的44.1%。

  房秋晨預計，未來“一帶一路”沿線合同額占比會進一步提升，有望達到50%-60%。

  “‘一帶一路’戰(zhàn)略首要強調(diào)的就是基礎設施的互聯(lián)互通。”在北京大學國家發(fā)展研究院教授林毅夫看來，“把基礎設施建設作為經(jīng)濟下行的緩沖期措施是一個最好的措施，也是最好的時期。但問題是，目前基建所需的資金缺口非常大。”

  缺口有多大？畢馬威中國基礎設施團隊主管馮栢文給出一組數(shù)字：到2030年，全球基礎設施資金缺口將高達20萬億美元，而發(fā)展中國家每年在基礎設施領域內(nèi)的投資需求約為2萬億美元，但其中半數(shù)資金需求無法得到滿足。

  為提供穩(wěn)定的資金來源和保障，中國做了很多努力。張向晨指出，目前中國政府主導成立了金磚國家開發(fā)銀行、上海合作組織開發(fā)銀行和亞洲基礎設施投資銀行，并出資400億美元成立絲路基金，為“一帶一路”沿線國家基礎設施項目提供投融資支持。

  作為最大的政策性銀行，國家開發(fā)銀行發(fā)起成立了多個針對“一帶一路”建設的基金，包括中國—阿聯(lián)酋共同投資基金、中法基金、中國拉美產(chǎn)能合作基金、中非發(fā)展基金等。

  國家開發(fā)銀行副行長王用生在2日的論壇上透露，截至2016年一季度末，國開行在“一帶一路”國家貸款余額已逾1000億美元，大部分涉及基礎設施領域。