京九高鐵走向基本確定 設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里
據(jù)報(bào)道，隨著商合杭高鐵、京霸鐵路環(huán)評(píng)陸續(xù)陸續(xù)進(jìn)入公示，整個(gè)京九高鐵走向也基本確定，根據(jù)公示，整個(gè)京九高鐵將采用時(shí)速350公里的設(shè)計(jì)。......
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據(jù)報(bào)道，隨著商合杭高鐵、京霸鐵路環(huán)評(píng)陸續(xù)陸續(xù)進(jìn)入公示，整個(gè)京九高鐵走向也基本確定：京九高鐵是從北京引出，經(jīng)北京新機(jī)場(chǎng)、霸州、衡水、聊城；再接商丘-合肥-杭州高鐵北段，由聊城繼續(xù)向南，經(jīng)菏澤，到達(dá)阜陽(yáng)。接南昌、吉安，贛州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最終連接香港。根據(jù)上述環(huán)評(píng)公示，整個(gè)京九高鐵將采用時(shí)速350公里的設(shè)計(jì)。
京九高鐵，又叫京九客運(yùn)專線，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃當(dāng)中的規(guī)劃研究項(xiàng)目之一，實(shí)際上采用各地分段建設(shè)最后連成一線的方式建設(shè)。北京距香港九龍相距是2400多公里，京九高鐵全線貫通之后，高鐵動(dòng)車將串聯(lián)起京港兩地，大大的壓縮旅行時(shí)間，有力推動(dòng)沿線各地的資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
編輯：L劉曉陽(yáng)
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