10月中下旬動(dòng)力煤期貨價(jià)格震蕩筑底

  8日動(dòng)力煤期貨價(jià)格震蕩收低，主力1601合約收盤(pán)報(bào)364.8元/噸，下跌0.11%。夜盤(pán)窄幅整理，報(bào)收365元/噸?，F(xiàn)貨市場(chǎng)方面，國(guó)慶期間南北港口動(dòng)力煤現(xiàn)貨報(bào)價(jià)穩(wěn)定，其中秦皇島港山西產(chǎn)5500大卡動(dòng)力末煤報(bào)382元/噸，廣州港5500大卡神混1號(hào)含稅庫(kù)提價(jià)報(bào)480元/噸。

  消息面上，為期21天的大秦線(xiàn)秋季集中修拉開(kāi)序幕，十多家施工單位參與到了大秦線(xiàn)秋季集中檢修的工作中。據(jù)了解，10月8日-28日，太原路局將對(duì)所轄大秦、北同蒲、遷曹等線(xiàn)進(jìn)行集中修，每天上午停電維修3-4個(gè)小時(shí)。在市場(chǎng)運(yùn)行低迷、需求萎縮的情況下，今年的大秦線(xiàn)“開(kāi)天窗”檢修影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于往年，但仍會(huì)在一定程度上緩解煤炭市場(chǎng)供大于求壓力。檢修后半程，受港口存煤減少影響，部分低硫優(yōu)質(zhì)煤炭會(huì)出現(xiàn)緊張，船等貨現(xiàn)象將出現(xiàn)，或阻止煤價(jià)的繼續(xù)下跌。

  港口庫(kù)存情況，國(guó)慶期間秦港煤炭運(yùn)輸形勢(shì)大幅升溫，其中日均裝船發(fā)運(yùn)量降至45萬(wàn)噸，日均鐵路調(diào)進(jìn)量58萬(wàn)噸，港存較節(jié)前回升105萬(wàn)噸至735萬(wàn)噸。曹妃甸港煤炭庫(kù)存回升42萬(wàn)噸至322萬(wàn)噸。京唐港國(guó)投港區(qū)庫(kù)存升20萬(wàn)噸至228萬(wàn)噸。

  煤耗方面，國(guó)慶期間沿海六大電力集團(tuán)合計(jì)耗煤量降至不足50萬(wàn)噸，至47.5萬(wàn)噸，而合計(jì)電煤庫(kù)存降至1350萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)依然達(dá)28天。

  海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)調(diào)整，中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)405.67，較節(jié)前下跌0.28%。

  綜上，雖然為期21天的大秦線(xiàn)秋季檢修已于8日拉開(kāi)序幕，但由于日耗低位、庫(kù)存偏高，電廠采購(gòu)規(guī)模有限，加之季初市場(chǎng)繼續(xù)觀望大企業(yè)價(jià)格動(dòng)向，導(dǎo)致部分采購(gòu)需求進(jìn)一步放緩。因此，10月中下旬動(dòng)煤期價(jià)料仍以震蕩筑底思路為主，反彈希望渺茫。