ETC入閘時間顯示1970年 車主"被"行駛438480小時

近日，家住浙江杭州的陳某向紅星新聞爆料稱，自己收到了ETC微信小程序發(fā)來的通行扣費信息，上面顯示他的車輛駛?cè)敫咚俚臅r間為1970年1月1日15時19分，通行時長達438480小時15分鐘。

“雖然客服說這是系統(tǒng)故障導致，但我還是覺得這次改革不完善，不僅通知信息錯誤頻出，而且車主的知情權也被間接侵害了?！标惸潮硎?。

ETC“穿越”50年扣費

1月9日上午，陳某在杭州蕭山國際機場接到朋友后，便駕駛著一輛5座客車從機場高速一路駛向安徽?！按蟾攀?0點左右上的高速，中午的樣子把朋友送到了安徽?！标惸掣嬖V紅星新聞，他將朋友送到當?shù)匾豢瓦\站后，便再次上了高速，向湖北老家駛?cè)ァ?/p>

“下高速的時候，我看了一眼收費站的計費屏，上面顯示我的應收費用為0元。”陳某說，因高速新標實施以來，已發(fā)生了多起ETC系統(tǒng)因故障而計費有誤的事情，因此他并沒有放在心上，“我的車裝了ETC，也綁定了微信，只要有扣費就會有通知。過幾天賬單出來了，就能查詢到底扣了多少錢?！?/p>

12日上午8時37分，陳某收到了微信小程序“ETC助手”發(fā)來的一條扣費通知，上面顯示，陳某于1970年1月1日駛?cè)霃V德東收費站，在行駛了438480小時15分鐘后，由廣德收費站駛出，累計扣費5.56元。

▲ 通行扣費信息顯示，陳某于1970年1月1日15時19分駛?cè)敫咚?，通行時長達438480小時15分鐘。

“我都沒有50歲，怎么可能開了50年的車?！标惸痴f，因扣費金額與以往相比浮動不大，他便沒有在意，但隨后幾天陸續(xù)發(fā)來的扣費通知上，均顯示他的高速入閘時間為1970年1月1日。更令他費解的是，安徽省境內(nèi)廣德東—廣德這段路程的收費公司竟然是廣西捷通高速科技有限公司，“我的車是在杭州登記的，行駛路程是在安徽境內(nèi)，再怎么扣也不應該是廣西的公司來扣吧？太奇怪了?！?/p>

▲ 收費方為廣西一家公司。

20日上午10時，陳某收到了微信小程序“ETC助手”發(fā)來的近期通行費電子發(fā)票?！鞍l(fā)票時間是對的，但廣德東—廣德那段的收款方還是廣西捷通高速科技有限公司?！标惸掣嬖V紅星新聞，之前因?qū)圪M信息上的部分內(nèi)容存疑，他便咨詢了ETC客服人員，但客服人員也說不清楚原因，只說可能是系統(tǒng)故障，“關于收費公司為何是廣西的，客服讓我聯(lián)系收款方?！?/p>

客服：系統(tǒng)故障導致

據(jù)相關媒體報道，2019年6月，車主徐先生收到了3條時間跨度長達18年的ETC通行扣費信息；2020年1月9日，西安李女士也收到了一筆“行駛了50年”的ETC扣費通知……

▲ 媒體報道，2020年1月9日，西安李女士也收到了一筆“行駛了50年”的ETC扣費通知。

20日下午，紅星新聞從微信小程序“中國ETC服務”（交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應急處置中心版權所有）客服人員處了解到，由于新舊系統(tǒng)還在不斷磨合與完善，高速收費的異常情況很多，“車主收到的扣費信息上有部分數(shù)據(jù)錯誤是系統(tǒng)故障導致，已記錄，待上報后統(tǒng)一進行調(diào)整?！?/p>

同時，紅星新聞多次致電廣西捷通高速科技有限公司，始終無人應答。但據(jù)該公司推行的“八桂行”APP通行費查詢功能顯示，該公司并未設有廣西以外其他省份高速公路ETC收費路段。

▲ 陳某在安徽境內(nèi)高速通行路段

據(jù)了解，1月17日，針對撤站并網(wǎng)之初，新收費系統(tǒng)出現(xiàn)的各種問題，交通運輸部公路局局長吳德金作出回應，稱已成立了技術保障小組，在各地升級車道系統(tǒng)軟件200余次、升級和優(yōu)化費率計算模塊800余次、調(diào)優(yōu)客戶服務APP和短信小程序30余次，并已部署開展“清零行動”，對系統(tǒng)進行再排查梳理，爭取在春節(jié)前全面完成所有問題整改。

同時，關于ETC車道出口不顯示全程費用的問題，吳德金表示，新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是一個離線系統(tǒng)，在ETC車道出口計算某車的全程通行費用時，需從沿途各個ETC門架系統(tǒng)中調(diào)用該車的通行計費記錄，加上系統(tǒng)的計算時間會大于車輛通過ETC車道的時間（270毫秒），“按照‘通行優(yōu)先’原則，ETC車輛‘先通行、后扣費’，新收費系統(tǒng)是通過短信、APP查詢告知全程費用的，但在系統(tǒng)切換初期，兩種方式落實得都不太理想。”