“十三五”上報鐵路項(xiàng)目7萬億 多得需要一審再審

  中國鐵路投資飛速跑過“十二五”之后，在接下來的5年內(nèi)仍不會“降速”。

  國家鐵路局近日在武漢召開的閩贛鄂湘粵五省鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃方案座談會上透露，“十三五”期間，全國計劃建設(shè)鐵路新線2.3萬公里，總投資2.8萬億元，基本和“十二五”期間的規(guī)劃持平。

  要知道，在“十二五”期間，鐵路投資已經(jīng)在“超速”發(fā)展了。其中僅2014年，全國鐵路完成新線投產(chǎn)8427公里，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄；完成建設(shè)投資8088億元，超額完成全年計劃。這5年內(nèi)，規(guī)劃2.8萬億元投資，實(shí)際投資累計高達(dá)3.47萬億元。

  中國鐵路總公司相關(guān)人士對記者表示，“十三五”期間，鐵路最終投資額極有可能超過2.8萬億的預(yù)算。在國務(wù)院加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的大背景下，“十三五”期間鐵路完成4萬億元投資仍有可能。

  鐵路投資加碼交通運(yùn)輸部近日公布的今年一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，鐵路完成投資826億元，較去年同期增長15.8%，其中基本建設(shè)投資增長20.1%。

  “去年下半年，發(fā)改委密集批復(fù)了投資體量高達(dá)7000億元的鐵路項(xiàng)目，目前發(fā)改委對于這些項(xiàng)目的審批都是一路綠燈，這些項(xiàng)目如果沒有意外，都將在今年年內(nèi)開工?！卑l(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰稱。

  投資大爆發(fā)，動力根源還是來自以此拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

  近日召開的甘肅省“6873”交通突破行動鐵路建設(shè)工作推進(jìn)會議顯示，連續(xù)兩年，國家下達(dá)甘肅鐵路項(xiàng)目投資計劃都位居全國第一。2015年，貴州將完成鐵路投資300億元以上，出省通道將增至12個，鐵路里程突破3000公里，其中高速鐵路達(dá)到701公里。

  根據(jù)貴州鐵建辦統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2014年，貴州鐵路投資規(guī)模空前，全年完成鐵路投資391億元，同比增長21%，位列西南第一、全國第二。

  開啟高鐵大投資的不僅僅在西部。

  在國家發(fā)改委和京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的指導(dǎo)下，由京津冀三地和中鐵總共同出資組建的京津冀城際鐵路投資有限公司早在2014年12月就已掛牌，也已在北京市工商局完成工商登記，初期注冊資本為100億元。

  目前，京津冀三地正著手補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施的“最后一公里”。進(jìn)入2015年，津保鐵路成為京津冀區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通的焦點(diǎn)之一。天津和河北兩省市在政府工作報告中同時提出，要確保津保鐵路建成通車。

  在長三角，上海鐵路局計劃完成建設(shè)投資559億元，確保6個項(xiàng)目開通和12個項(xiàng)目開工建設(shè)，開通運(yùn)營里程超過1200公里。截至2014年底，上海鐵路局營業(yè)里程達(dá)到8960公里，其中高鐵營業(yè)里程2628公里，占全路六分之一。

  在加大已有項(xiàng)目投資的同時，正編制的“十三五”規(guī)劃中，鐵路投資依然是重頭戲。

  據(jù)了解，自3月中旬以來，國鐵局先后組織召開了5次鐵路“十三五”規(guī)劃方案座談會，分片區(qū)征求了31個省、自治區(qū)、直轄市政府有關(guān)部門的意見從規(guī)劃制定情況和各地方政府的反饋來看，“十三五”不僅沒有項(xiàng)目斷炊的擔(dān)憂，反而是項(xiàng)目多得需要經(jīng)過篩選，有些必須考慮延后到下一個五年計劃內(nèi)。

  2.8萬億都擋不?。?/strong>