客車按里程精準(zhǔn)收費(fèi)，貨車改為按車型收費(fèi)，29個(gè)省份公開高速公路收費(fèi)費(fèi)率表

客車按里程精準(zhǔn)收費(fèi)

從今年1月1日零時(shí)起，全國29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消。這幾天不少人反映收費(fèi)的金額跟原來不一樣了，個(gè)別車輛收費(fèi)金額異常。1月5日，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，取消高速公路省界收費(fèi)站后通過技術(shù)手段改變了收費(fèi)方式，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)收費(fèi)。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰： 比如從保定到石家莊，可能會(huì)有很多條路徑到達(dá)，所以我們?cè)谠瓉砭桶醋疃搪窂绞召M(fèi)。那么現(xiàn)在這次改革以后，撤銷省界站，我們都按精確路徑收費(fèi)，所以有些車輛它看著是比原來的費(fèi)額可能高了，但實(shí)際上它是回歸到它應(yīng)該交費(fèi)的水平，它是體現(xiàn)了多用路多付費(fèi)的原則。

顧志峰說，取消高速公路省界收費(fèi)站后，在高速公路沿線，每逢有交通量發(fā)生變化的路段，均新建了門架，每個(gè)門架負(fù)責(zé)收取其所在路段的費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了分段精確收費(fèi)，也就是說走多少路交多少錢。也因此，在走了兩點(diǎn)之間較長路段的車輛，其通行費(fèi)較之前按照最短路徑計(jì)費(fèi)的費(fèi)額會(huì)有增加。另外，收費(fèi)額取整規(guī)則也由原來的取整到“0元、5元”調(diào)整為ETC車輛取整到“分”、人工收費(fèi)車輛取整到“元”。

以經(jīng)京開高速公路出城去往黃村方向的小轎車為例，若在高米店出口駛出，共計(jì)約9.4公里，按過去的標(biāo)準(zhǔn)通行費(fèi)為5元，如按精準(zhǔn)收費(fèi)規(guī)則約為4.7元，收費(fèi)有所減少；若在金華寺出口駛出，共計(jì)約11.8公里，按過去標(biāo)準(zhǔn)通行費(fèi)為5元，如按精準(zhǔn)收費(fèi)規(guī)則約為5.9元，收費(fèi)將有所增加。

29個(gè)省份公開高速公路收費(fèi)費(fèi)率表

交通運(yùn)輸部昨天表示，29個(gè)省份都將收費(fèi)費(fèi)率表在網(wǎng)上公開，公眾可以公開查詢，部分客車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低。

2019年新修訂的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》實(shí)施后，各地客車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（收費(fèi)費(fèi)率和收費(fèi)系數(shù)）未作調(diào)整，仍按照原批復(fù)文件執(zhí)行，各類客車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均未提高。目前，29個(gè)省份都將收費(fèi)費(fèi)率表在網(wǎng)上公開，公眾可以公開查詢。

新修訂的標(biāo)準(zhǔn)將核定載人數(shù)為8人和9人的小型客車由原2類客車降為1類客車。今年1月1日起，8座和9座小型客車，統(tǒng)一按照1類客車收取車輛通行費(fèi)。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰： 我們把它統(tǒng)一降為一類車型，這樣它的通行會(huì)基本上是至少下降了30%到50%。所以這一部分車輛實(shí)際上也是這次改革的受益者。還有一些省份，對(duì)客車實(shí)施降檔收費(fèi)。例如上海市二類客車按一類客車收費(fèi)，廣東省四類客車按三類客車收費(fèi)，這些地區(qū)相應(yīng)客車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也顯著降低。

針對(duì)少數(shù)收費(fèi)站出現(xiàn)擁堵的問題，交通運(yùn)輸部表示：在撤站、并網(wǎng)的工作推進(jìn)中，交通運(yùn)輸部已經(jīng)要求每個(gè)收費(fèi)站在入口、出口方向至少各保留一條人工/混合車道，滿足人工交費(fèi)車輛通行需要。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰： 我們是要求它這個(gè)收費(fèi)站必須設(shè)置一部分ETC專用通道的，剩下的都要改為混合車道，也就是ETC也能過，人工交費(fèi)也能過，這樣的話，這一部分它就可以作為調(diào)節(jié)的。

貨車改為按車型收費(fèi)

取消省界收費(fèi)站后，貨車通行高速公路時(shí)，收費(fèi)由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車軸數(shù)(車型)收費(fèi)，不少貨車車主感覺高速公路收費(fèi)比以前高，交通運(yùn)輸部表示，貨車在滿載的時(shí)候收費(fèi)低，空載的時(shí)候費(fèi)用會(huì)高一點(diǎn)。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰： 我們是按照2018年每個(gè)省全年高速公路上所有貨車的實(shí)際的載重量乘以它的公里數(shù)，加權(quán)平均計(jì)算它一個(gè)實(shí)載噸位，以這個(gè)作為依據(jù)，制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槭召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是各個(gè)省制定，它不是交通部來制定。為了降低貨運(yùn)物流成本，我們交通部又專門發(fā)文，要求這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)必須比滿載標(biāo)準(zhǔn)低10%，不能小于10%。

按照新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，同一輛貨車滿載貨物時(shí)，按軸收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)肯定會(huì)低于計(jì)重收費(fèi)，而在貨車半載乃至空載的情況下，收費(fèi)可能會(huì)高于從前。

以河南省為例，以前計(jì)重收費(fèi)為每噸2元，現(xiàn)在按軸收費(fèi)6軸貨車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為45元/次。

假設(shè)6軸貨車裝載10噸貨物，以前計(jì)重收費(fèi)需要繳20元，現(xiàn)在按軸收費(fèi)需要繳45元，繳費(fèi)比以前高。

假設(shè)6軸貨車滿載49噸貨物，以前計(jì)重收費(fèi)需要繳98元，現(xiàn)在按軸收費(fèi)需要繳45元，繳費(fèi)比以前低。

交通運(yùn)輸部目前正在對(duì)各地費(fèi)率調(diào)整方案進(jìn)行研究分析，督促各地嚴(yán)格落實(shí)，實(shí)現(xiàn)貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比滿載至少下降10%，絕不允許各地借機(jī)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，增加貨車負(fù)擔(dān)。

對(duì)于網(wǎng)上出現(xiàn)的貨車司機(jī)收費(fèi)金額異常，顧志峰表示，目前交通運(yùn)輸部已經(jīng)派技術(shù)人員對(duì)并網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰： 我們現(xiàn)在有這個(gè)投訴渠道，只要是多收錢，全部給退回去，這個(gè)不會(huì)讓老百姓吃虧，很堅(jiān)定。而且出現(xiàn)這種異常的這個(gè)，沒有收費(fèi)的。你像網(wǎng)上十幾萬，幾萬，當(dāng)時(shí)基本上都抬桿都放行了。登記完車號(hào)以后，我們核實(shí)清楚情況，不可能現(xiàn)場收費(fèi)。

救護(hù)車不屬于免費(fèi)車輛 將免費(fèi)安裝ETC

前幾天上海高速上救護(hù)車行駛至出口時(shí)被收費(fèi)站攔下要求繳納通行費(fèi)，對(duì)此，交通運(yùn)輸部表示，已要求各地交通部門主動(dòng)聯(lián)系醫(yī)院、急救中心等單位，為救護(hù)車輛免費(fèi)安裝ETC。

2004年公布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》中明確規(guī)定：軍隊(duì)車輛、武警部隊(duì)車輛，公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車，以及經(jīng)國務(wù)院交通主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車輛，免交車輛通行費(fèi)。進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)、運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)（包括插秧機(jī)）的車輛，免交車輛通行費(fèi)。

交通運(yùn)輸部表示，救護(hù)車輛不屬于《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定的免交車輛通行費(fèi)車輛范圍。根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，取消省界收費(fèi)站后全國高速公路一體化運(yùn)行的新要求，各地對(duì)自行出臺(tái)的相關(guān)政策進(jìn)行了清理規(guī)范。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰： 從目前的情況來看，有一些個(gè)別省份對(duì)救護(hù)車是實(shí)行延續(xù)過去的辦法免費(fèi)的，但是從我們國家的行政法規(guī)來講，它沒有規(guī)定。

顧志峰表示，取消省界站以后，救護(hù)車跨省行駛，如果政策不統(tǒng)一，一個(gè)省交費(fèi)，一個(gè)省免費(fèi)，會(huì)帶來非常多的問題，車輛也快不起來。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰： 我們都要求地方交通部門主動(dòng)和醫(yī)院、急救中心等單位聯(lián)系，主動(dòng)給救護(hù)車輛免費(fèi)安裝ETC，讓救護(hù)車在過高速公路收費(fèi)站的時(shí)候，能夠不停車快捷通行，第一時(shí)間完成這種救助生命，完成救助。所以救護(hù)車輛通行是完全有保障的。