近50國(guó)搭上“東方快車(chē)” 亞投行將掀起新一輪亞洲基建大潮

  以“亞洲新未來(lái)：邁向命運(yùn)共同體”為主題的博鰲亞洲論壇2015年年會(huì)于3月26日至29日在海南博鰲舉行。16位國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人，超過(guò)80位部長(zhǎng)級(jí)官員，65家世界500強(qiáng)董事長(zhǎng)或CEO……今年的博鰲論壇年會(huì)，規(guī)模遠(yuǎn)超往屆。

  國(guó)際社會(huì)對(duì)“中國(guó)聲音”和“中國(guó)方案”的期待，已經(jīng)成為一種新的常態(tài)。此次，中國(guó)倡議的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（亞投行）更是毫無(wú)懸念地成為年會(huì)最火爆議題。

  3月31日是亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（簡(jiǎn)稱(chēng)亞投行）意向創(chuàng)始成員國(guó)提交申請(qǐng)的截止日期，至此，“亞投行朋友圈”已擴(kuò)容至近50個(gè)國(guó)家，涉及亞洲、非洲、歐洲、南美洲、大洋洲等地區(qū)。亞投行的創(chuàng)立，傳遞了一個(gè)重要信息：亞洲乃至全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新一輪高潮即將到來(lái)。

  “亞投行的成立將幫助亞洲成為緊密聯(lián)系的經(jīng)濟(jì)發(fā)電站?！庇?guó)華威大學(xué)華威商學(xué)院教授卡邁勒·邁拉赫對(duì)亞投行和亞洲經(jīng)濟(jì)的未來(lái)感到樂(lè)觀。

  共享發(fā)展機(jī)遇

  亞投行是由中國(guó)倡導(dǎo)的亞洲區(qū)域多邊開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)支持亞洲地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。亞投行立足世界經(jīng)濟(jì)最有潛力的地區(qū)——亞洲，聚焦區(qū)域內(nèi)投資需求最迫切的領(lǐng)域——基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。正是對(duì)這兩大熱點(diǎn)的準(zhǔn)確把握，造就了亞投行的巨大磁吸力。

  這不是一項(xiàng)短平快的形象工程，而是一項(xiàng)持續(xù)釋放紅利的實(shí)惠工程。亞開(kāi)行的報(bào)告顯示，2010年—2020年間，亞洲國(guó)家基建投資的資金需求是8萬(wàn)億美元，普華永道則預(yù)計(jì)該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)或在未來(lái)10年間實(shí)現(xiàn)年均7%至8%的增幅。

  而亞開(kāi)行每年投放的基建貸款僅有100多億美元，私人部門(mén)能提供的也僅有1500億美元。以2003年為例，亞開(kāi)行共向亞太地區(qū)批準(zhǔn)發(fā)放了210.2億美元的開(kāi)發(fā)性貸款，其中能源、運(yùn)輸和信息通信技術(shù)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占據(jù)60%。

  如今，亞投行給這個(gè)難題的解決帶來(lái)希望，更重要的還在于，這些建設(shè)本身不僅利好所在國(guó)，由于基礎(chǔ)設(shè)施往往牽涉規(guī)模龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，還會(huì)讓國(guó)際社會(huì)分享巨量的經(jīng)濟(jì)利益，有助于推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

  根據(jù)中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，基礎(chǔ)設(shè)施投資每增加1元，就能帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)2.4元，拉動(dòng)社會(huì)投資需求3.8元。如果亞投行未來(lái)能夠充分帶動(dòng)這些投資，按照這個(gè)比例推算，就意味著將主要給亞洲帶來(lái)20萬(wàn)億美元左右的GDP增量，這接近于亞洲當(dāng)前的GDP總量。

  如此看來(lái)，建立亞投行對(duì)于發(fā)展中國(guó)家、發(fā)達(dá)國(guó)家、域內(nèi)域外國(guó)家都是共贏選擇，不僅對(duì)于澳大利亞、巴西、俄羅斯、非洲等資源國(guó)家而言是一個(gè)福音，對(duì)于擁有高質(zhì)量機(jī)電裝備、高新技術(shù)和強(qiáng)大施工能力的發(fā)達(dá)國(guó)家，如德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)企業(yè)，也是巨大機(jī)會(huì)。

  而亞投行的代表性和含金量越來(lái)越高，已經(jīng)完全超越了亞洲，走向全球，也彰顯了中國(guó)日益提升的國(guó)際影響力。

  助力亞歐互聯(lián)互通

  值得注意的是，亞投行并非“單獨(dú)行動(dòng)”，亞投行與絲路基金、“一帶一路”甚至是上合組織都有緊密聯(lián)系。亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建立之后，以亞歐互聯(lián)互通為目標(biāo)的“一帶一路”才能順利推進(jìn)。

  中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委副主任何立峰強(qiáng)調(diào)，在推行“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的過(guò)程中，應(yīng)把基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通作為優(yōu)先領(lǐng)域；建議沿線國(guó)家把交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通作為突破口，逐步形成連接亞洲各區(qū)域以及亞非歐之間交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

  多位中歐經(jīng)濟(jì)學(xué)者也表示，亞投行關(guān)鍵作用之一在于為中國(guó)“一帶一路”構(gòu)想提供投融資支持。

  中國(guó)商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際服務(wù)貿(mào)易研究所所長(zhǎng)李鋼則表示，中國(guó)已經(jīng)具備資金、技術(shù)和人才相關(guān)的硬實(shí)力標(biāo)準(zhǔn)，而歐洲國(guó)家加入到亞投行將會(huì)帶來(lái)更具經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)管措施和規(guī)則制定，為實(shí)現(xiàn)“一帶一路”構(gòu)想提供更多動(dòng)力。

[Page]   除此之外，業(yè)內(nèi)人士也分析指出，非區(qū)域內(nèi)歐洲國(guó)家積極加入亞投行也有看好人民幣國(guó)際化的考慮，“歐洲已經(jīng)將亞投行看作人民幣國(guó)際化的新戰(zhàn)線”。

  中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作室主任張建平指出，加入亞投行的發(fā)達(dá)國(guó)家，如英國(guó)、澳大利亞等，都希望借助人民幣國(guó)際化帶來(lái)的機(jī)會(huì)增量，發(fā)展本國(guó)經(jīng)濟(jì)。

  “‘一帶一路’及中國(guó)未來(lái)對(duì)外投資無(wú)疑會(huì)較多使用人民幣并促進(jìn)人民幣國(guó)際化，而加入亞投行也將促進(jìn)各國(guó)金融市場(chǎng)的人民幣離岸業(yè)務(wù)發(fā)展。”中銀香港高級(jí)經(jīng)濟(jì)研究員黃少明分析道。

  基建競(jìng)爭(zhēng)格局或起變化

  按照相關(guān)規(guī)劃，在“一帶一路”這個(gè)宏大戰(zhàn)略中，交通建設(shè)是先行官，首先擴(kuò)展至周邊國(guó)家，然后以三個(gè)方向朝世界各地推展。而隨著交通的開(kāi)拓、道路的擴(kuò)展，其他與之相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)業(yè)投資也將逐步跟進(jìn)。

  統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)各地與“一帶一路”相關(guān)的擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.04萬(wàn)億元人民幣。另?yè)?jù)麥肯錫研究員估算，為了維持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，到2030年全球在道路、電力以及水力等方面的投資至少有57萬(wàn)億美元。

  如此巨大的基礎(chǔ)建設(shè)投資，勢(shì)必產(chǎn)生大規(guī)模的原材料與工程建設(shè)需求。就中國(guó)而言，由于水泥、金屬、塑料等產(chǎn)能巨大，又擁有高素質(zhì)的建筑施工大軍，施工單位實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，勞動(dòng)力價(jià)格低廉，因此具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  比如，中國(guó)一直鼓勵(lì)鐵路相關(guān)企業(yè)走出去，并積極向周邊國(guó)家展示中國(guó)的高鐵技術(shù)。但鑒于有美日主導(dǎo)的亞開(kāi)行的金融優(yōu)勢(shì)，日本一直是中國(guó)在亞洲市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而現(xiàn)在隨著亞投行的出現(xiàn)，情況或?qū)l(fā)生新變化。

  搭乘亞投行倡議的順風(fēng)車(chē)，中國(guó)高鐵“出?！背霈F(xiàn)新的重大進(jìn)展。3月28日，中國(guó)外交部部長(zhǎng)王毅在博鰲亞洲論壇上透露，中泰已經(jīng)簽訂高鐵合作協(xié)議，中老鐵路正在加緊推進(jìn)，中國(guó)還將積極參與新馬高鐵的競(jìng)標(biāo)。

  近年來(lái)，高鐵市場(chǎng)不斷發(fā)展且前景被普遍看好。全球高鐵市場(chǎng)2013年時(shí)有1023億美元的規(guī)模，到2014年即躍升至1120億美元，預(yù)期這一市場(chǎng)在2019年將會(huì)達(dá)到1334億美元。

  面對(duì)誘人的市場(chǎng)規(guī)模，亞歐各國(guó)自然“虎視眈眈”，意欲加入競(jìng)爭(zhēng)。而亞投行的出現(xiàn)適逢其時(shí)，無(wú)形中提升了中國(guó)企業(yè)走出去的競(jìng)爭(zhēng)力。