黔張常鐵路、渝懷二線涪陵至梅江段獲國家發(fā)改委批復 年內將動工

  記者10月16日從重慶市發(fā)改委獲悉，日前國家發(fā)改委相繼批復了黔張常鐵路、渝懷二線涪陵至梅江段這兩條新建鐵路的可行性研究報告。預計兩條鐵路都將于年內動工建設，5年后，重慶市民乘火車經黔張常鐵路至長沙只需5個小時，屆時渝懷鐵路二線也將竣工通車。

  黔張常鐵路是從渝懷鐵路線上已有的黔江站引出，經湖北省咸豐、來鳳，湖南省龍山、張家界、桃源，抵達常德，正線全長約339公里，全線設黔江北、咸豐、張家界西、龍?zhí)舵?zhèn)、桃源等16個車站，并在常德站接入石門至長沙鐵路。鐵路技術標準為客貨共用線，預計列車行駛時速200公里，規(guī)劃輸送能力貨運3000萬噸/年，客運2900萬人次/年。這條鐵路貫通后，將填補渝、鄂、湘三省市交界地區(qū)鐵路網空白，串聯起沿線旅游景點，整合區(qū)域旅游資源。

  渝懷二線涪陵至梅江段將從涪陵站引出，經武隆、彭水、黔江、酉陽，在秀山與渝懷鐵路增建二線東段接軌，全長339公里，預計列車行駛時速120公里，工期建設為5年。

  重慶市發(fā)改委有關負責人稱，目前渝懷鐵路重慶至涪陵段二線已建成通車，而涪陵至梅江段仍為單線且運能嚴重飽和。待后者全面建成后，整條渝懷鐵路二線亦隨之貫通，屆時該段鐵路輸送能力將達到客車65對/日、貨運5000萬噸/年，可充分滿足沿線企業(yè)運輸需要，促進西南地區(qū)與長三角、珠三角、湘閩贛地區(qū)的經濟交流。