廣州“打的” 白天夜間或不同價

  廣州市政府辦公廳日前印發(fā)關于加強和規(guī)范出租車行業(yè)管理及緩解“打的難”問題的意見，到2016年前，爭取使廣州市的出租車規(guī)?；具_到每千人不少于2輛的要求；另外，將探索試行日間和夜間有區(qū)別的運價標準。

  后年至少每千人兩輛的士

  目前廣州市乘客通過電召乘車的次數(shù)僅占總乘車次數(shù)的1.43%，“電召難”問題與“打的難”問題突出。意見顯示，將發(fā)展電召，減少空駛。包括制定符合廣州市實際的出租車電召管理辦法，到2016年實現(xiàn)提前4小時預約的電召成功率達95%以上，通過電召乘車的次數(shù)占總乘車次數(shù)的3%以上，以及完善全市統(tǒng)一的電召服務平臺系統(tǒng)。探索在全市實行有償電召服務，逐步實行預約收費；在條件允許的情況下，探索在廣州市試點發(fā)展約租車業(yè)務。

  《意見》提出了四個重點措施，包括加大運力投放，“2016年前，爭取使廣州市的出租車規(guī)?；具_到建設部《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》關于大城市出租車的規(guī)劃擁有量為每千人不少于兩輛的要求”。增加出租車運力投放是緩解廣州市“打的難”問題最直接的手段，但考慮到短時間大量投放又會影響行業(yè)穩(wěn)定和帶來環(huán)境污染、交通擁堵問題，必須在堅持總量控制的原則下適當、動態(tài)增加運力投放。為此，《意見》提出在本屆政府任期屆滿的2016年之前達到每千人兩輛的目標。

  據(jù)介紹，按照廣州1600萬到1800萬人口，目前有2萬多輛出租車，到2016年，廣州將有3萬多輛的出租車。

  不同運價標準并非一定漲價

  對于《意見》中提出的要適當調(diào)整運價，“探索試行有區(qū)別的出租車運價標準”。廣州市政府研究室主任謝博能表示，“我們說的是調(diào)整，沒有說漲，也沒有說不漲，具體落實要通過交委和物價局的調(diào)研?！庇捎趶V州和北京、上海不同，沒有實行白天、晚上區(qū)別收費制，在擁堵時段，出租車司機的短途運營成本高于收費，出租車長途返空等問題，也將納入調(diào)整價格的考慮因素，“將考慮結構性調(diào)整，沒有決定性的提高或者降低?！?

  與此同時，廣州共有60家出租車企業(yè)，意見提出要規(guī)范經(jīng)營，提升質(zhì)量。要引導出租車企業(yè)兼并重組，爭取到2016年企業(yè)總數(shù)減少到55家左右，單體企業(yè)車輛擁有量不少于50臺。適時啟動有關條例的修訂程序，適當提高企業(yè)車輛規(guī)模等行業(yè)準入標準，加強行業(yè)指導和執(zhí)法監(jiān)管，對于拒載等出租車服務違章行為，將通過規(guī)范企業(yè)內(nèi)部教育和考核制度，大力整治。

  另外，《意見》還提出，要建設出租車港灣式?？空?、出租車調(diào)度站和出租車禁停區(qū)，爭取在2016年前試點1個以上出租車禁停區(qū)。