成球盤減速器輸入軸的改進(jìn)
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我公司QPY32成球盤傳動(dòng)減速裝置采用SN·BWl5-23型擺線針輪減速器。幾年來減速器輸入軸花鍵經(jīng)常出現(xiàn)擠壓變形和剪切現(xiàn)象。其原因：在通常情況下減速機(jī)輸入軸花鍵設(shè)計(jì)原則上采用外徑定心方式，花鍵齒側(cè)間隙較大，配合較松，屬間隙配合。
成球盤在投產(chǎn)之后，不管生產(chǎn)還是停機(jī)，盤內(nèi)物料無法卸空，因此，成球盤開停機(jī)時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生較大的慣性力，沖擊花鍵，特別是停機(jī)，成球盤在慣性的作用下來回?cái)[動(dòng)，造成花鍵工作面兩邊受擠壓和剪切，使之變形失效。
1998年5月，我們將減速器輸入軸花鍵改為平鍵，采用H7／r6過盈配合入減少軸蓋兩者之間活度和沖擊力。為了保證扭矩的正常傳遞，通過強(qiáng)度計(jì)算，應(yīng)適當(dāng)加長配合長度，特別是鍵的配合長度。改進(jìn)前后結(jié)構(gòu)見圖1。
圖1 減速機(jī)輸入軸鍵改進(jìn)前后結(jié)構(gòu)
在進(jìn)行減速器輸入軸改動(dòng)時(shí)，原內(nèi)花鍵端蓋隨之作適當(dāng)改變，并與之相配(見圖2)。
圖2 減速機(jī)輸入軸端蓋結(jié)構(gòu)
注意事項(xiàng)：
1)SN·BWl5-23型擺線針輪減速器輸入軸與端蓋之間采用過盈配合，因此，拆卸較困難，為了確保端蓋能安全卸出，必須在端蓋與軸相配的蓋轂上對(duì)稱攻M12絲孔。
2)安裝端蓋時(shí)，必須使用硬木板墊在蓋轂上打人，防止內(nèi)徑和絲孔變形。
3)SN·BWl5-23型擺線針輪減速器在輸入軸端設(shè)有卸荷裝置，為了保證卸荷裝置內(nèi)軸承潤滑正常，我們將端蓋上拆卸孔中的1個(gè)變?yōu)橥?，直通軸承腔，待設(shè)備停機(jī)檢修時(shí)注入潤滑脂，平時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)則用沉頭螺桿堵死。也可在拆卸孔中線垂直地方另鉆加油孔。
摘自《水泥》
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