安徽、貴州水泥價格暴漲50-60元/噸！別急！萬億基建開閘！水泥不愁賣！

　　長三角

　　2018年11月，長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略；2019年5月，中央政治局審議通過了《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》（下稱《綱要》）；2019年7月23日，記者獲悉，該份文件已經(jīng)下發(fā)至三省一市政府部門，江浙滬皖已經(jīng)開始落實執(zhí)行這份綱要的內(nèi)容。

　　三省一市的未來的基建規(guī)劃，江蘇浙江兩地就達(dá)到2萬億規(guī)模，四地加起來可能要突破3萬億。這對于國家支柱產(chǎn)業(yè)之一的建筑業(yè)來說，是利好消息。

　　粵港澳

　　7月5日，粵港澳大灣區(qū)門戶網(wǎng)正式對外公布了《廣東省推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)三年行動計劃（2018-2020年）》(簡稱《三年行動計劃》)。到2020年，大灣區(qū)內(nèi)地實現(xiàn)軌道交通通車?yán)锍?400公里。整個粵港澳大灣區(qū)未來至少凈增1000公里地鐵，等于再造一個地下大灣區(qū)！

　　有市場預(yù)計，未來粵港灣大灣區(qū)大約將帶來1億噸的水泥需求。以世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋為例，一共耗費了198萬噸水泥，也就是說大灣區(qū)的潛在需求至少約等于50多座港珠澳大橋。

　　西部陸海新通道

　　8月15日，國家發(fā)改委重磅發(fā)布《西部陸海新通道總體規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）。該規(guī)劃是繼今年年初粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃以及年中長三角區(qū)域規(guī)劃之后，我國在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展方面的又一重大舉措，也標(biāo)志著我國通過進(jìn)一步下沉挖掘基建空間，這將是未來我國基建的新方向和新空間，有助于發(fā)揮基建在固定資產(chǎn)投資中的中流砥柱作用，使固定資產(chǎn)投資成為經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定器。

　　規(guī)劃中指出，到2020年一批重大鐵路、物流樞紐等項目將陸續(xù)開工建設(shè)，規(guī)劃期為2019—2025年，展望到2035年。

　　2019年作為“十三五”收官前發(fā)力的一年，基建行業(yè)也呈現(xiàn)了新的面貌。根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止2019年7月底，國家及省市發(fā)改委、交通廳批復(fù)的公路、鐵路項目超30個，總的項目投資額約4750億元。

　　批復(fù)鐵路項目2962億

　　2019年1-7月，國家發(fā)改委批復(fù)了2條鐵路項目的可研報告及2條鐵路項目的調(diào)整建設(shè)規(guī)劃方案，另外，還有四川、安徽、福建、湖北、陜西、浙江等省發(fā)改委批復(fù)了10條鐵路項目的可研報告、初步設(shè)計以及項目建議書等。具體批復(fù)情況如下圖：

　　批復(fù)公路項目1789億

　　2019年1-7月，國家交通運輸部、福建/河北/浙江/四川/海南/安徽/湖北/山東/重慶等省市發(fā)改委共批復(fù)了約19條的公路項目可研報告、初步設(shè)計及項目建議書等，涉及項目投資額約1789億。具體的批復(fù)項目如下：

　　下半年高鐵工程投資或達(dá)5000億！

　　中國國家鐵路集團(tuán)(以下簡稱“國鐵集團(tuán)”)公布數(shù)據(jù)顯示，上半年全國鐵路固定資產(chǎn)投資3220.1億元，完成了全年投資額8000億元的40%，下半年還需完成投資4780億元，鐵路投資或呈現(xiàn)高開高走態(tài)勢。

　　鐵路投資是穩(wěn)增長、促發(fā)展的重要抓手。記者梳理各地方政府公開信息發(fā)現(xiàn)，今年下半年鐵路投資熱點以中西部地區(qū)的高鐵項目為主，如渝萬高鐵、渝昆高鐵、川藏鐵路等，同時兼顧京津冀地區(qū)、長三角等東部地區(qū)。

　　國家發(fā)改委綜合運輸研究所助理研究員馬德隆對記者表示，此前高鐵項目主要集中在京廣線以東區(qū)域，盈利性相對好一些，“但隨著布局的完善，這幾年中西部鐵路投資成為新的增長點”。

　　東部地區(qū)的城際鐵路也成為近年鐵路投資的熱點。

　　馬德隆分析，城際鐵路主要以地方投資為主，東部地區(qū)財政雄厚，且人口較多，客流量有保證?！叭缯憬?、福建、廣東，城鎮(zhèn)化率較高，且每個城鎮(zhèn)之間的?