鐵路運力緊張形勢依然不容樂觀

    在貨運需求不斷增長的形勢下,鐵路貨運量持續(xù)保持大幅增長的勢頭,1~9月,全國鐵路貨物發(fā)送量完成16.1億噸,同比2002、2003年分別增長15.2%和8.8%。受國家對重點物資實施運力傾斜政策的積極影響,1~9月份,鐵路重點物資運量比去年均有較大增長,煤炭、石油、糧食運量同比增長分別為13.4%、11.6%和11.8%。而由于鐵路對中央調(diào)控壓縮的行業(yè)物資實施運力調(diào)整,鋼鐵、建材等物資運量增速放緩,其中,鋼鐵運量同比增長3.1%,水泥運量增長5.3%,均低于全路貨運量8.8%的增幅。

  盡管自今年6月份以來,全路日均裝車連續(xù)4個月都保持在10萬車以上的較高水平,但鐵路運能和運量之間的矛盾依然未能得到有效緩解。預計第四季度及明年一季度,在國民經(jīng)濟繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢頭下,鐵路貨運量需求將持續(xù)增長,預計到年底,鐵路貨運量將突破22億噸,比上年增長10.5%左右。盡管今年鐵路新建、擴建等基礎設施項目建設和鐵道部門組織協(xié)調(diào)力度的加大,將促使鐵路釋放一部分運輸能力,但短期內(nèi)運力增長有限,鐵路運力緊張形勢依然不容樂觀。

  貨運需求旺盛,煤炭、石油等重點物資運力將持續(xù)偏緊。進入第四季度,隨著冬季的來臨,冬儲煤運輸需求的增加和部分水陸煤炭運輸向鐵路轉(zhuǎn)移,全路煤炭、石油等重點物資運輸?shù)娜蝿杖匀皇址敝?,煤炭運輸將再度陷入緊張的局面。(中國水泥網(wǎng)  轉(zhuǎn)載請注明出處)

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2024-12-24 22:04:12