港口“煤滿為患”我國煤炭市場不容樂觀

　　由于大環(huán)境下的經(jīng)濟(jì)疲軟，今年以來我國發(fā)電企業(yè)煤炭庫存一直居高不下，全國主要消費地區(qū)港口的場地也遭遇“煤滿為患”的尷尬局面。與此同時，進(jìn)口煤炭大量涌入，環(huán)渤海動力煤價創(chuàng)下年內(nèi)新低，我國煤炭市場無疑是雪上加霜，現(xiàn)狀堪憂。

　　煤炭庫存持續(xù)高位

　　煤炭產(chǎn)量過剩、煤炭壓港情況日益突出。連日來，全國重點發(fā)電企業(yè)電煤庫存大大超過合理庫存水平，并創(chuàng)出歷史新高。國家煤炭運銷協(xié)會研究部副經(jīng)理韓雷分析說，在經(jīng)濟(jì)放緩的影響下，社會用電量增速放緩，火電新增投資更是偏低。加上南方各地今年高溫天氣比往年晚，對煤炭需求相對減少，造成供大于求的局面，最后煤炭就積壓到了港口。因山西、陜西、內(nèi)蒙古等主要煤炭產(chǎn)區(qū)的煤炭都經(jīng)過秦皇島港中轉(zhuǎn)，故作為煤炭市場風(fēng)向標(biāo)的秦皇島港的動向就顯得極其重要。數(shù)據(jù)顯示，北方重要煤炭港秦皇島港的庫存一直居高不下，9月11日達(dá)到907.6萬噸，為3年來首次突破900萬噸關(guān)口。此外，唐山港、曹妃甸港、天津港等環(huán)渤海主要發(fā)運港口煤炭庫存也持續(xù)回升，普遍處于庫存偏高的狀態(tài)。

　　煤價呈下跌趨勢

　　受供求關(guān)系的影響，當(dāng)煤炭供應(yīng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場對煤炭的需求量時，煤價勢必會呈下跌趨勢。“海運煤炭網(wǎng)”近日公布的數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格指數(shù)連續(xù)數(shù)周下降，并已經(jīng)低于今年3月7日的772元/噸，創(chuàng)下年內(nèi)新低，同時也是2011年3月下旬以來的低點。而秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準(zhǔn)水平降至760元/噸，比國家發(fā)改委規(guī)定的電煤最高限價水平低40元/噸。

　　韓雷稱：“主要是下游需求不旺，傳導(dǎo)到煤炭，而且業(yè)界預(yù)期煤炭價格仍將下行，購買的積極性也不高?！鼻鼗蕧u煤炭交易市場總經(jīng)理李學(xué)剛則表示，環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格加速下行增加了高煤炭庫存帶來的潛在虧損，更加堅定了消費企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)“去庫存”的意識，煤炭采購的積極性明顯下降；同時，針對港口庫存的高企，預(yù)計各主要發(fā)運港口將采取“疏港”措施，這進(jìn)一步增強(qiáng)了市場動力煤價格下行的預(yù)期，也使得市場的恐慌情緒升溫，觀望氣氛愈加濃厚。

　　與此同時，進(jìn)口煤也沖擊著國內(nèi)市場。據(jù)統(tǒng)計，今年前5個月，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛?、南非理查茲港和北歐三港動力煤價格累計分別下降23.3美元/噸、16.6美元/噸和24.3美元/噸，降幅分別達(dá)20.2%、15.5%和21.6%；去年9月份至今，以上三大動力煤價格更是累計分別下降32.2美元/噸、29.5美元/噸和38.2美元/噸，折合人民幣分別約為202元、186元和240元。在國際煤價連續(xù)回落的同時，國內(nèi)煤價降幅相對較小。