環(huán)渤海動力煤價再漲2元/噸
9月26日的最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收635元/噸，比一周前回升2元/噸。這也是該品質(zhì)市場動力煤綜合均價連續(xù)第五周上漲，累計漲幅9元/噸。 ......
9月26日的最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收635元/噸，比一周前回升2元/噸。這也是該品質(zhì)市場動力煤綜合均價連續(xù)第五周上漲，累計漲幅9元/噸。
秦皇島煤炭交易市場總經(jīng)理李學剛分析認為，從去年11月初到今年7月底，國內(nèi)市場動力煤價格出現(xiàn)超跌，其中4500大卡和5000大卡兩種低熱值市場動力煤在秦皇島港平倉價格的跌幅分別達到了34.4%和29.3%，甚至跌破了生產(chǎn)及營銷成本，其從8月初開始的價格持續(xù)回升具有“價值回歸”成分，目前這一過程并未結(jié)束。
同時，8月份煤炭進口量明顯萎縮等因素繼續(xù)刺激近期國內(nèi)煤炭需求增加。與今年6、7月份供求低迷時期相比，近期秦皇島等環(huán)渤海主要發(fā)運港口錨地待裝煤炭的船舶數(shù)量處于合理水平，使得環(huán)渤海的煤炭供求保持著相對活躍局面。
秦皇島海運煤炭市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，9月19日至25日，國內(nèi)海上煤炭運價整體呈現(xiàn)下行趨勢。9月25日與9月18日相比，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至29.9元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.7元/噸至40.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價繼續(xù)保持在37.3元/噸。
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