最嚴國六標準來襲！數百萬國三車淘汰！損失算在誰頭上？

　　國六排放標注強制實施是2020年，但部分地區(qū)的國六實施進度大大提前，入天津、深圳、山東，不少省市將實施“國六”排放標準定在了2019年7月1日！以下為部分地區(qū)國六實施時間及國三補貼標準。

　　早在今年1月4日，生態(tài)環(huán)境部等十一個部門就聯合發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅行動計劃》，從2019年7月1日起，重點地區(qū)、珠三角區(qū)域、成渝地區(qū)提前實施國六標準。2020年底前，全國多地區(qū)將淘汰國三以及國三以下排放標準營運中、重型柴油貨車100萬輛以上。

　　目前多地區(qū)已經限行國三車，如果國六正式實施了，就會直接導致國五車保值率下降，國四難以上牌過戶，國三車更是可能直接報廢。

　　而現在許多地市已經對國三車停止年檢，這樣一來，國三車只有兩條路可以走：

　　一是直接報廢，拿補貼?，F在各地也都出臺了相應報廢方案，雖然許多車都未達到報廢年限，但因為尾氣排放超標，不得不提前報廢。雖然心有不甘，但是過不了審不能上路，不報廢也沒辦法。

　　二是通過加裝減排設備。就目前市場來看，多半是加裝DPF顆粒物捕捉器，先不說減排的效果怎樣，無論你加裝哪個牌子都少不了三萬塊錢！

　　2007年國三，2014年國四，2017年國五，2020年國六……排放標準升級越來越頻繁，升級速度也越來越快。

　　有網友表示委屈：車又不是我們造的，油也不是我們生產的，我們買車只是為了拉點貨養(yǎng)家糊口，我花了幾十萬買的車，才沒幾年就黃標了，這個損失誰承擔？賺的還不夠我買車錢！

　　綜上，小編覺得，尾氣新標準的制定，應該主要針對生產油及車的企業(yè)，而不是讓無辜的消費者去承擔損失，替這些生產企業(yè)買單！