重慶：渝萬鐵路渝黔新線今年11月開工

　　重慶市市一些重點交通工程建設(shè)情況進展如何，又有哪些新的項目開工？昨日，重慶市發(fā)改委召開新聞發(fā)布會介紹了相關(guān)情況。

　　重慶市發(fā)改委副主任歐陽林在接受記者采訪時稱，今年11月，渝萬鐵路、渝黔新線將開工建設(shè)，果園港二期明年建成使用。而在“十二五”期間，該市將通過一批機場、港口、高速和鐵路項目建設(shè)，助推重慶實現(xiàn)長江上游綜合交通樞紐強勢崛起。

　　機場

　　將成全國第四大航空樞紐

　　“去年，江北國際機場的飛機起降量在17萬架次左右，平均每日不足500架，至2015年，年起降量將達37.3萬架次，平均每天都在1000架次以上，年旅客吞吐能力4500萬人次、貨郵吞吐110萬噸?！笔邪l(fā)改委相關(guān)負責(zé)人接受記者采訪時表示，江北國際機場東航站區(qū)及第三跑道項目目前已全面開工。

　　據(jù)介紹，跑道長3800米、寬60米，比一、二兩條跑道更長更寬。第三跑道建成后，將可以實現(xiàn)與其他跑道同時起降、互不干擾，并能夠升降全世界任何型號的飛機。

　　“未來，江北國際機場將建設(shè)成繼北京、上海、廣州之后的全國第四大航空樞紐，預(yù)計將建成4條跑道、85萬平方米航站樓，實現(xiàn)7000萬人次、300萬噸貨郵的吞吐能力?！笔邪l(fā)改委副主任歐陽林表示。

　　解讀：“機場項目的擴建必然可拉動航空物流通道的發(fā)展。”重慶市經(jīng)信委主任沐華平昨日接受記者采訪時表示，目前，該市貨運航空公司已增加到15家，國際及地區(qū)貨運航線增加到19條，定期貨運航班達43班/周，可提供約3500噸/周的運力。其中，歐線21班/周，95%以上貨源可直達歐洲；美線及亞太22班/周。

　　“目前，重慶某些國際貨運航線價格已經(jīng)與上海持平，價差的縮小對于重慶從內(nèi)陸城市躍升成對外開放的口岸打造了堅實的基礎(chǔ)”。沐華平說。

　　港口

　　果園港二期明年建成使用

　　“作為中國內(nèi)河最大的水、鐵、公、港口物流樞紐工程，位于魚嘴的果園港二期項目將于明年建成使用?！弊蛉?，重慶市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人告訴記者，目前，果園港二期項目前沿碼頭14個泊位已進入上部主體結(jié)構(gòu)施工階段，整個主體工程已完成70%以上。

　　“作為我國內(nèi)河最大的樞紐港，果園港二期項目建成后，集裝箱年吞吐能力將達200萬標箱?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者。

　　"十二五"期間，我市將打造長江上游最大的內(nèi)河航運支撐體系。計劃完成投資200億元，加強寸灘、果園、東港、新田、龍頭等重點港區(qū)建設(shè)和長江干流、嘉陵江、烏江支流航道整治，強化長江上游航運中心功能，到2015年全市港口貨物通過能力達到1.8億噸，集裝箱通過能力500~700萬標箱?！睔W陽林表示。

　　解讀：“果園二期工程的建成，將標志著我市年集裝箱吞吐能力朝著500~700萬箱目標又邁出了堅實一步。”該人士表示。

　　“為實現(xiàn)水、鐵、公路的無縫聯(lián)運，我們專門為果園港規(guī)劃了一條鐵路專用線，目前，該線接軌許可申請已上報鐵道部待批?！痹撌邪l(fā)改委相關(guān)負責(zé)人告訴記者，一旦獲得批復(fù)，該條專線將在魚嘴貨運站與渝懷線相連?！斑@意味著，今后，歐洲出口來的大宗貨品可以在此實現(xiàn)水陸聯(lián)運，轉(zhuǎn)至華東方向。”該負責(zé)人告訴記者，這將大大降低一些大宗貨品的運輸成本。

　　高速

　　7條省際高速打通區(qū)域聯(lián)動

　　"十二五"期間，重慶將新增1000公里的高速公路，使我市高速公路總里程達到3000公里，出省過境通道增至17個，百平方公里密度3.6公里?！睔W陽林告訴記者，重慶市將達到歐美發(fā)達國家萬人每公里的高速密度水平。

　　“目前，計劃完工的江津-合江二期、奉節(jié)-巫山二期工程已進入尾聲，涪陵-南川、涪陵-豐都、萬盛-南川、豐都-石柱、奉節(jié)-巫溪等五個項目總體進度已完成80%以上。重慶-廣安、銅梁-永川等6個項目開始動工?！睔W陽林表示，十二五期間，重慶市將在川、鄂、湘、貴方向新增7條高速公路對外通道，進一步增強重慶在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的集聚輻射能力。

　　解讀：“這些省際通道將大大促進我市和周邊省市之間的經(jīng)濟、文化、產(chǎn)業(yè)交流。”昨日，該市交委高速處相關(guān)負責(zé)人表示，“以重慶南川至貴州道真高速公路為例，這條高速路連接南川金佛山景區(qū)和素有"黔蜀門戶、仡佬故土"之稱的道真縣，通車后將打通渝南入黔的快捷通道，助推渝黔旅游一體化的進一步實現(xiàn)?！?

　　“金融機構(gòu)的助力，更使得我市高速工程建設(shè)如虎添翼?！睔W陽林告訴記者，重慶市已與國開行針對高速項目簽訂了500億元的意向性貸款，其中，開縣-開江、黔江-恩施段已通過國開行貸款審批，可落實貸款約35億元?！?

　　鐵路

　　渝萬鐵路渝黔新線11月開工

　　“目前，重慶有蘭渝、渝利、遂渝二線、南涪、渝涪二線、成渝客專、渝黔新線、渝萬城際和三南鐵路9個在建項目。其中，南涪線已完成全面鋪軌，蘭渝、渝利、遂渝二線、成渝客?；就瓿陕坊こ滩⒂行蛲七M正線鋪軌，渝涪二線路基工程已完成80%以上?！睔W陽林告訴記者，其中渝萬鐵路、渝黔新線兩條鐵路將于今年11月動工，設(shè)計時速分別為250公里和200公里。據(jù)了解，渝萬鐵路建成后，一個多小時從萬州就能到達重慶主城。渝黔新線建成后，從重慶坐火車到貴陽將從現(xiàn)在的11小時縮短為100分鐘左右。

　　"十二五"期間，我市計劃投資1138億元，建成12個鐵路項目，新增通車里程958公里，全面奠定西部鐵路大樞紐的地位。”歐陽林告訴記者。

　　解讀：“這些在建鐵路，一部分屬于區(qū)域干線鐵路，建成后將使重慶的客貨運現(xiàn)狀實現(xiàn)巨大突破?！痹撌邪l(fā)改委鐵指辦相關(guān)工作人員表示，比如蘭渝鐵路的建設(shè)彌補了我市西北方向貨運通道缺乏的不足，將縮短渝新歐國際大通道的運時和運輸成本。

　　“在建鐵路的另一部分則是城際鐵路，這些帶來的則是市民生活方式的巨變。”該工作人員表示，成渝客專、渝黔新線、渝萬城際鐵路等城際客運專線的建設(shè)，將讓市民未來在A城生活B城工作的雙城夢想成為現(xiàn)實，另外，這也使得重慶能更好地吸引外來人才。

　　軌道交通

　　4段軌道交通9月前試運行

　　歐陽林昨日告訴記者，6號線一期（五里店至禮嘉段）、6號線會展支線（北部新區(qū)禮嘉至國博中心）、3號線南延伸段（二塘至魚洞）、1號線沙坪壩至大學(xué)城段已基本完成鋪軌，預(yù)計在9月份前試運行。

　　此外，今年還將新開工3號線北延伸段和部分線路控制性工程，加快2號線南延伸段和6號線二期工程建設(shè)。

　　解讀：該市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人告訴記者，到明年年底，重慶軌道交通網(wǎng)將全面覆蓋主城九區(qū)，銜接主城所有的重要商業(yè)中心、交通樞紐和居住密集區(qū)，極大分擔(dān)地面交通壓力，市民出行更加方便快捷。