煤價(jià)九連跌進(jìn)口創(chuàng)歷史新高 各省自救已經(jīng)開始

　　陜西重組煤企抱團(tuán)取暖；貴州、河南取消價(jià)格調(diào)節(jié)基金；山東表示如煤價(jià)再降，將行政干預(yù)強(qiáng)行限產(chǎn)。

　　煤炭商人楊邦經(jīng)常來往于北京與內(nèi)蒙古兩地。6月末，其在京藏公路內(nèi)蒙古往北京段暢通無阻，在7月6日卻被運(yùn)煤車堵在了路上。

　　“現(xiàn)在秦皇島港煤炭庫存還如此之高，大家仍拼命拉煤，豈不是要讓價(jià)格繼續(xù)往下掉？”7月10日，楊邦坦承自己的疑惑，夏季雖然煤炭用量會(huì)往上升，但能消化當(dāng)前庫存已是萬幸，企業(yè)在此態(tài)勢(shì)下拼命出貨，煤價(jià)企穩(wěn)的時(shí)間點(diǎn)或會(huì)推延。

　　7月10日中國海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，今年上半年我國進(jìn)口煤炭1.4億噸，同比增加65.9%，再次創(chuàng)下歷史新高。

　　在秦皇島煤炭價(jià)格九連跌及進(jìn)口煤的沖擊下，各省的自救工作已經(jīng)開始：陜西成立榆林煤炭集團(tuán)以抱團(tuán)取暖；河南取消了煤炭價(jià)格調(diào)節(jié)基金；山東方面表示，下半年如果煤價(jià)往下跌，將采用行政干預(yù)手段強(qiáng)行限產(chǎn)。

　　中電投旗下貴州林華煤業(yè)一位負(fù)責(zé)人透露，現(xiàn)今該省200元/噸的出省煤炭價(jià)格調(diào)節(jié)基金已取消，甚至省內(nèi)價(jià)格調(diào)節(jié)基金亦已取消，“我們從6月開始往廣西、湖南的電廠供煤”。

　　地方政府接連出手

　　7月4日，海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)顯示：本期5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收為676元/噸，較前一期再次大幅下降26元/噸，較之年初的800元/噸已有124元/噸的降幅。

　　“實(shí)際成交價(jià)格已低于此數(shù)，并向重點(diǎn)合同煤看齊?！敝嘘粐H能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱中昊能源）副總經(jīng)理王功成對(duì)此苦笑，數(shù)天前一煤企向公司報(bào)價(jià)，5500大卡售價(jià)610元/噸，但包括中昊能源在內(nèi)無一公司敢接單。

　　楊邦透露，南方有一電企現(xiàn)今庫存已滿，但神華要求該電企執(zhí)行既定的計(jì)劃煤合同，該電企無奈，直接在秦皇島將神華的計(jì)劃煤加價(jià)20-30元/噸出售，但接盤者仍不多。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的低迷，進(jìn)口煤沖擊、水電出力的增加及電企庫存的高企，仍舊是煤炭成交不旺的原因；以上原因疊加，更兼之煤企的產(chǎn)量保持增長態(tài)勢(shì)，由此促成秦皇島煤價(jià)九周連跌，其慘烈程度已超越2008年。

　　“黃金10年”結(jié)束的首個(gè)寒冬來臨之際，包括中煤、山西焦煤集團(tuán)等煤企紛紛祭起裁員降薪大旗，而政府對(duì)煤企的救援力度開始加大。

　　據(jù)記者了解，河南省擬定多項(xiàng)政策，包括停止向煤企征收價(jià)格調(diào)節(jié)基金，后者將于7月份起正式暫停征收。河南省煤炭價(jià)格調(diào)節(jié)基金于2011年9月開始征收，其標(biāo)準(zhǔn)為：原煤20元/噸、洗選煤30元/噸、焦炭35元/噸。

　　河北方面，新一輪的煤炭重組方案正在進(jìn)行中，僅邢臺(tái)一地近期即關(guān)閉了14家煤礦企業(yè)；陜西方面，榆林市將六家國企整合為榆林能源集團(tuán)，謀求煤市寒冬中抱團(tuán)取暖，這六家國企是：榆神煤炭公司、煤炭運(yùn)銷集團(tuán)、煤炭出口集團(tuán)、資源勘探公司、鹽田開發(fā)公司、煤炭物資經(jīng)銷公司。

　　山東省煤炭工業(yè)局表示，下半年將根據(jù)市場(chǎng)需求，適度調(diào)整煤炭生產(chǎn)供應(yīng)量，特殊時(shí)期可以實(shí)行臨時(shí)性限產(chǎn)壓庫保市場(chǎng)等措施，保持省內(nèi)煤炭年產(chǎn)量穩(wěn)定在1.5億噸左右，以平抑省內(nèi)煤炭價(jià)格。

　　“山西煤運(yùn)集團(tuán)一些雜費(fèi)也已經(jīng)取消，依托煤運(yùn)集團(tuán)的一些市屬雜費(fèi)也在取消中，負(fù)擔(dān)感覺相比去年輕上許多?！鄙轿饕晃幻浩笕耸肯蛴浾咦C實(shí)，目前秦鐵路約有20%多的富余運(yùn)力，有請(qǐng)車就裝，點(diǎn)裝費(fèi)等灰色費(fèi)用也已然消失。

　　煤價(jià)走勢(shì)仍不明朗

　　2012年神華集團(tuán)5500大卡的重點(diǎn)合同煤價(jià)格為595元/噸，目前同等規(guī)格煤種對(duì)外市場(chǎng)售價(jià)為670元/噸，并且價(jià)差仍在縮小。

　　在王功成看來，煤企今年會(huì)把所有的計(jì)劃煤將全部提前履行完，然后將采取1搭1或1搭2的銷售模式：電企按照今年計(jì)劃煤價(jià)格購入1船計(jì)劃煤，同時(shí)還要采購1-2船市場(chǎng)煤。

　　“八月上旬煤炭價(jià)格會(huì)企穩(wěn)?！蓖豕Τ深A(yù)計(jì)，目前國際煤價(jià)成波浪式上升，國內(nèi)煤價(jià)已接近企業(yè)生產(chǎn)成本價(jià)，“八月份國內(nèi)經(jīng)濟(jì)也應(yīng)該會(huì)往上沖一沖”，多重因素疊加，煤價(jià)下挫空間由此縮小。

　　不過，數(shù)位人士認(rèn)為，國內(nèi)煤價(jià)的企穩(wěn)，仍需宏觀經(jīng)濟(jì)的回暖、進(jìn)口煤數(shù)量的減少、煤企增產(chǎn)速度放緩等多重因素驅(qū)動(dòng)。

　　“澳洲和印尼煤先前投資的煤礦產(chǎn)能仍會(huì)繼續(xù)，恐怕會(huì)向中國傾貨，這是關(guān)鍵因素；現(xiàn)在公海上漂的煤船，總的煤炭總裝量有百萬噸左右，如果企業(yè)虧損傾銷，仍會(huì)對(duì)煤價(jià)形成打壓壓力?！睏畎钫f，由于5萬噸的船在碼頭的滯期費(fèi)為1萬多美元/天，故此在公海上漂的煤船數(shù)量較為可觀。

　　廣西萬通國際貿(mào)易公司國貿(mào)部經(jīng)理林惠江說，目前華南特別是廣西、云南的用電量上半年出現(xiàn)個(gè)別月份的負(fù)增長，加之五、六月份來水量頗為可觀，“除非經(jīng)濟(jì)上去，工業(yè)用電像去年一樣有兩位數(shù)增長，否則煤價(jià)仍然往下墜”。

　　另一方面，附加于煤價(jià)上的各種成本稅費(fèi)仍較為可觀，幾十項(xiàng)的內(nèi)容占到煤價(jià)1/5，如運(yùn)輸環(huán)節(jié)為1/2，而公路集資費(fèi)、汽車短倒費(fèi)、專項(xiàng)維修費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)、過軌費(fèi)、車皮維修費(fèi)、平倉費(fèi)等仍是煤企呼吁取消內(nèi)容。

　　利好在于，7月13日國家發(fā)改委《煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃管理暫行規(guī)定》將正式施行。新規(guī)定將隸屬于中央和地方兩級(jí)煤礦項(xiàng)目審批權(quán)的產(chǎn)能規(guī)模界限由原先的200萬噸/年提高至300萬噸/年，由此或縮減煤炭產(chǎn)能，對(duì)煤炭業(yè)形成長期利好。

　　“中間商不好做，只能硬挺，現(xiàn)在還在觀望中。”王功成說，計(jì)劃煤向市場(chǎng)煤價(jià)格的靠攏，壓縮了貿(mào)易商的空間，中昊能源主要進(jìn)口朝鮮煤，但在國內(nèi)煤價(jià)急劇下跌的前提下，進(jìn)口煤的利潤空間也急劇收窄。