鐵路重點項目將獲銀行融資支持 資金問題緩解

　　針對鐵路工程建設資金緊張的問題，昨日從相關人士了解到，鐵道部與相關部門已經(jīng)達成一致，鐵路重點項目將獲得金融機構融資支持。

　　這是繼鐵路建設債券利息收入減半征收企業(yè)所得稅政策后，國家對鐵路建設項目的又一項政策支持。

　　資金鏈緊張

　　隨著央行對銀根的收緊，建設資金多依賴銀行貸款支持的鐵路建設受到?jīng)_擊。

　　中華鐵道網(wǎng)此前的抽樣調(diào)查顯示，今年鐵路工程建設僅有三成正常施工，處于停工、半停工和進展緩慢的占到70%。另外，鐵路建設一線職工的工資有半數(shù)未按時發(fā)放。

　　為了應對金融危機的沖擊，國家啟動了“四萬億”投資計劃，其中以鐵路投資為主的基礎設施投資項目，在2008年、2009年大量開工。至今年，這些項目正處在建設的高峰期，對資金需求量很大。但是隨著銀行貸款收緊，鐵路建設資金到位出現(xiàn)困難。

　　“資金到位困難主要帶來兩個問題，一是工程停工后，會造成工程建設成本的增加；另一方面，基礎建設類的施工人員多為農(nóng)民工，資金不到位可能會導致施工企業(yè)拖欠工人工資?！辫F道部相關人士說。

　　一方面由于今年鐵道部對新開工項目的叫停，另一方面資金緊張對投資進度的影響，今年以來鐵道部的投資額逐月減少。

　　根據(jù)鐵道部公布的數(shù)據(jù)，今年前8個月，鐵道部固定資產(chǎn)投資3577.2億元，同比減少466.8億元，比上年同期減少11.5%。從單月數(shù)據(jù)來看，今年6到8月份，鐵道部的固定資產(chǎn)投資額分別為581億元、443億元、353億元，呈逐月下降的趨勢。

　　資金問題或?qū)⒕徑?/STRONG>