80個小時一次性澆筑2.2萬方!超大筏板混凝土施工記

2019/03/05 10:03 來源:建筑工程魯班聯(lián)盟

連續(xù)80個小時,共澆筑混凝土2.2萬余方,平均每小時澆筑276方,比預(yù)計的127小時提前47個小時完成,此次筏板澆筑體量和澆筑速度,一舉刷新云南省同類項目新紀(jì)錄。......

  2019年1月26日上午直至1月29日晚上,經(jīng)過80個小時的連續(xù)奮戰(zhàn),由中建二局西南分公司承建的云南省在建第一高樓——407米的“春之眼”項目主塔筏板完成2.2萬余方混凝土的一次性澆筑!

  連續(xù)80個小時,共澆筑混凝土2.2萬余方,平均每小時澆筑276方,比預(yù)計的127小時提前47個小時完成,此次筏板澆筑體量和澆筑速度,一舉刷新云南省同類項目新紀(jì)錄。

  一次性澆筑這么大體量的混凝土是什么概念?工程師給出了一個形象的比喻:相當(dāng)于一個標(biāo)準(zhǔn)足球場壘起3.8米高,或相當(dāng)于同時注滿20個標(biāo)準(zhǔn)游泳池。

  “我們投入了145臺混凝土罐車,選定4條快速路線,4條備用路線保證混凝土連續(xù)澆筑?!敝薪ǘ旨夹g(shù)人員說,大體積混凝土澆筑最關(guān)鍵的就是,一旦澆筑就不能停,否則會導(dǎo)致施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計強度。要在127個小時內(nèi)將整個筏板澆筑完成!這意味著,每秒鐘就要有一頭牛那么重的混凝土傾瀉到筏板上。

  這是目前云南單次連續(xù)澆筑最大體積筏板,需組織近千人換班值崗,晝夜不停施工。這也創(chuàng)造了本土單次混凝土筏板澆筑施工中運用設(shè)備最多、施工時間最長的新紀(jì)錄。

  春之眼項目基坑面積超過3.2萬平米,深度達(dá)23米,地下室層數(shù)最多達(dá)5層,堪稱云南第一大基坑。不僅如此,這也是本土首個高度超過400米的建筑,又地處高原地震帶,毗鄰盤龍江和2、3、6號地鐵線,地質(zhì)條件復(fù)雜,從設(shè)計到施工面臨重重挑戰(zhàn)。

  “施工難度全國罕見,對技術(shù)要求極高,多項指標(biāo)創(chuàng)西部第一。” 俊發(fā)集團(tuán)春之眼項目工程總監(jiān)王云欽說,筏板是主樓的基礎(chǔ),承載整個建筑的負(fù)荷,保證建筑的穩(wěn)定性與安全性,非常重要,普通高樓的筏板厚度通常不超過2米,地標(biāo)建筑的筏板超過4米。

  而春之眼項目主塔樓的筏板,平均厚度達(dá)到5.5米,局部最厚位置達(dá)8.35m,相當(dāng)于3層樓高,而這其中都是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)匿摻罨炷粒∵@不僅是云南第一,也創(chuàng)下整個西部第一。

  春之眼主塔樓筏板下采用樁長100米,極限承載力3000噸的超長混凝土灌注樁,整體抗變形能力極強,以接近堅不可摧的要求,為基坑穿上刀槍不入的“鐵布衫”。

  “我們使用100mm厚度的鋼板,是中國摩天樓目前使用最厚的鋼板。”在技術(shù)人員眼里,這是對施工者的巨大挑戰(zhàn),“這么厚的鋼板,施工人員焊接一天也焊接不到一米?!?/p>

  每天,上班族、學(xué)生和市民乘坐地鐵通過此處,降低施工影響,保障地鐵運行安全成為基坑建設(shè)中不可回避的難題??“l(fā)集團(tuán)春之眼項目工程總監(jiān)王云欽說:“春之眼建設(shè)團(tuán)隊還在地下圍出了一個巨大的地下保護(hù)網(wǎng),由一米厚鋼筋混凝土擋土墻構(gòu)成,長度超過800米,支撐項目,隔絕地下水?!?/p>

  巨大的資源投入打造出云南最驚人的“內(nèi)支撐”,基坑安全等級為最高的一級。

  一般30多層高樓建筑,只需打20米深的樁,春之眼則是超深超大工程樁施工工藝,建設(shè)團(tuán)隊坦言,“業(yè)界人士就知道,有時候打30多米就打到巖石了,已經(jīng)算了不起了,而我們打了100米深的樁,想象一下,打樁機往地下鉆孔百米,而且要保證這個孔周圍的土不塌陷,這個要求有多高?!?/p>

  該項目完成2.2萬立方米超大筏板混凝土的一次性澆筑,標(biāo)志著云貴高原首個突破400米的建筑“落地生根”。TA將如何長成407米大高個?讓我們一起去看一看!

  春之眼項目占地面積約4萬平方米,總建筑面積約60萬平方米 ,由2棟超高層摩天大廈與高端商業(yè)中心組成,其中主塔共77層,高度407米,副塔308米,建成后將刷新云南天際線。

  2.2萬方,超大筏板一次性澆筑

  大高個的基礎(chǔ)如何造?該項目塔樓筏板基礎(chǔ)平均厚度達(dá)到5.5米,局部最厚位置近10米,筏板鋼筋的直徑為40毫米,每根重量達(dá)到120公斤,需要8到9名工人同時用力才能搬動。

  這樣的鋼筋,在該項目的基坑筏板基礎(chǔ)中總用量為4500噸,約為37500根。

  TA的塔筏板最大一次性連續(xù)澆筑混凝土方量達(dá)2.2萬立方米,再創(chuàng)云南省新高。據(jù)項目負(fù)責(zé)人黃威介紹,該項目將使用溜槽和天泵配合進(jìn)行澆筑,通過采用低熱水泥等來降低水化熱及溫升。

  同時,筏板內(nèi)將會布置冷凝水管進(jìn)行主動降溫,面層使用節(jié)水保濕薄膜覆蓋保濕、聚苯板保溫等措施保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

  9度抗震,“豆腐”上面插鋼筋

  有了堅實的基礎(chǔ),如何“健康長個”?據(jù)項目總工程師王文淵介紹,該項目采用了“鋼骨核心筒+巨柱外框架體系”,成功地在“豆腐”里插上了大鋼管。

  鋼骨核心筒由勁性鋼柱、鋼板剪力墻等組成,形成堅硬骨架。外框架由伸臂桁架等組成,并設(shè)置粘滯阻尼器和屈曲約束支撐,構(gòu)成了一座堅不可摧的金剛塔,可滿足9度抗震要求。

  407米,刷新云南省高空泵送記錄

  有了堅硬的“骨頭”,“組織”也不容小覷。項目采用的最高強度等級的混凝土為高強度的C65,泵送最高高度為407米,會有很大阻力。

  根據(jù)主塔結(jié)構(gòu)特點,共布置52個液壓爬模機位對核心筒外圍和核心筒電梯井進(jìn)行施工,具有完整的支模體系。

  同時項目將通過對機制砂級配的篩選等措施,降低混凝土的粘度,設(shè)置水平管緩解混凝土自重壓力,作業(yè)面配置2臺HGD28型內(nèi)爬式布料機將混凝土送至澆筑部位。

  該技術(shù)借鑒西山萬達(dá)300米泵送高度的機制砂混凝土科研成果,實現(xiàn)超過400米高空一泵到頂,刷新云南省泵送高度紀(jì)錄。據(jù)悉,該科研成果經(jīng)鑒定,已達(dá)到國際先進(jìn)水平。

編輯:梁愛光

監(jiān)督:0571-85871667

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