環(huán)渤海動力煤價格持續(xù)上揚

　　環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收785元/噸，比前一周期上漲了3元/噸。而且，統(tǒng)計數(shù)據(jù)還表明未來一周動力煤價格將延續(xù)“穩(wěn)中趨升”態(tài)勢。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤，在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收780-790元/噸、775-785元/噸、770-780元/噸、785-795元/噸、780-790元/噸和785-795元/噸。其中，秦皇島港和天津港煤價上漲了5元/噸；曹妃甸港、京唐港和黃驊港持平；國投京唐港下降了5元/噸。

　　同時，在環(huán)渤海六個港口24個煤炭規(guī)格品中，價格持平由前期的2個增加到了12個；價格上漲的由21個減少到了7個；價格下降由1個增加到了5個。

　　“價格持平的港口規(guī)格品明顯增多、再度成為主流趨勢，加之價格上漲的港口規(guī)格品個數(shù)略多于價格下降的港口規(guī)格品個數(shù)，表明該地區(qū)市場動力煤價格延續(xù)著”穩(wěn)中趨升“態(tài)勢?！眻蟾嬲f。

　　不過，資深煤炭專家李學剛分析認為，盡管大秦線檢修已經(jīng)致使秦皇島等重點發(fā)運港口的煤炭庫存出現(xiàn)明顯減少，但是宏觀經(jīng)濟景氣程度不足、主要電力企業(yè)偏高的煤炭庫存、增量明顯的煤炭進口、繼續(xù)處于下滑之中的航運價格等因素，抑制著沿海地區(qū)的動力煤需求，制約著這一地區(qū)市場動力煤價格上漲。

　　就航運價格而言，數(shù)據(jù)顯示，目前沿海地區(qū)不同船型在各個航線上的煤炭運價均延續(xù)著此前的下滑態(tài)勢，4月16日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為36.0元/噸，比4月9日下降了2.7元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為46.6元/噸，比4月9日下降了2.1元/噸。