環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格小漲

　　28日，海運(yùn)煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新一期報(bào)告（3月21日至3月27日）顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收777元/噸，比前一報(bào)告周期上漲了2元/噸。自價(jià)格反彈以來，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格已累計(jì)上漲了5元/噸。業(yè)內(nèi)專家指出，盡管價(jià)格趨勢的天平繼續(xù)趨向“上漲”，但是上漲動(dòng)力不足的局面沒有明顯改觀。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，上周發(fā)熱量5500大卡/千克市場動(dòng)力煤，在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收770-780元/噸、770-780元/噸、765-775元/噸、775-785元/噸、765-775元/噸和785-795元/噸。其中，在秦皇島港和曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期上漲了5元/噸；其他四港的交易價(jià)格區(qū)間均與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

　　對環(huán)渤海六個(gè)港口24個(gè)港口規(guī)格品成交情況來看，價(jià)格持平由11個(gè)增加到了15個(gè)，價(jià)格上漲由12個(gè)減少到了8個(gè)，價(jià)格下降的維持在1個(gè)?！皟r(jià)格持平的港口規(guī)格品個(gè)數(shù)再次超過半數(shù)，盡管價(jià)格趨勢的天平繼續(xù)趨向‘上漲’，但是上漲動(dòng)力不足的局面沒有明顯改觀?！辟Y深煤炭專家李學(xué)剛說。

　　據(jù)分析，一些“預(yù)期”因素是近期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場供求趨于活躍、價(jià)格繼續(xù)回升的主要原因，也正因?yàn)槭恰邦A(yù)期”而非現(xiàn)實(shí)，所以該地區(qū)市場動(dòng)力煤價(jià)格的上漲勢頭偏弱。

　　這些預(yù)期因素包括，其一近期國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)的持續(xù)回升，不僅表明消費(fèi)地區(qū)對國內(nèi)動(dòng)力煤需求轉(zhuǎn)暖，同時(shí)表明消費(fèi)企業(yè)增強(qiáng)了煤炭采購的“緊迫感”，從而提高了市場對環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤需求量增加的預(yù)期；其二，隨著鐵路大秦線春季檢修時(shí)間的臨近，其將對沿海地區(qū)動(dòng)力煤供求和價(jià)格產(chǎn)生影響的預(yù)期愈發(fā)強(qiáng)烈；其三，近期，秦皇島、曹妃甸等環(huán)渤海主要發(fā)運(yùn)港口錨地待裝煤炭船舶明顯增多，船舶“滯期”現(xiàn)象增加，提高了市場動(dòng)力煤價(jià)格回升的預(yù)期。

　　另據(jù)統(tǒng)計(jì)，近期沿海地區(qū)不同船型或航線的煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)波動(dòng)，但是與上周相比整體上延續(xù)著上漲局面。

　　其中，3月26日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為41.1元/噸，比3月19日下降了0.2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為53.7元/噸，比3月19日上漲了3.1元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為48.5元/噸，比3月19日上漲了1.0元/噸。