四川：今年新開工1000公里高速公路

　　去年建成和在建里程破萬公里

　　1月10日召開的四川省交通運(yùn)輸工作會(huì)透露，全省高速公路建成和在建總里程突破1萬公里。去年，全省公路水路交通建設(shè)完成投資1590億元，連續(xù)8年完成投資超千億元；內(nèi)河水運(yùn)、時(shí)速350公里高鐵、航空樞紐建設(shè)均加快推進(jìn)，加速構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

　　高速公路建設(shè)取得重大突破。2018年12月31日，隨著第一輛車進(jìn)入康定站，雅安至康定高速公路全線建成試通車，并入四川路網(wǎng)正式運(yùn)行。從成都到康定全程高速直達(dá)僅3.5小時(shí)左右，較以前最快行程省時(shí)一半。對(duì)于這條高速公路全線建成試通車，甘孜州群眾充滿喜悅?？刀ㄊ醒爬l(xiāng)頭道橋村黨支部書記鄭建英說，雅康高速雅瀘段開通一年，給當(dāng)?shù)貛淼淖兓呀?jīng)看得見，雅康高速全線試通車后，藏區(qū)的生活肯定會(huì)越來越美好。

　　2018年，全省高速公路建成總里程達(dá)7238公里，134個(gè)縣（市、區(qū)）通高速公路，出川高速通道增至19條。加上新開工的成南擴(kuò)容、德昌至?xí)淼雀咚俟罚「咚俟方ǔ珊驮诮偫锍掏黄?萬公里。

　　全省普通國省干線公路新建改建2112公里，基本實(shí)現(xiàn)市（州）至縣通二級(jí)（三州三級(jí)）及以上公路；岷江龍溪口航電樞紐開建，嘉陵江航道川境段實(shí)現(xiàn)全江暢通，全省內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)深入推進(jìn)。

　　聚力脫貧攻堅(jiān)，交通建設(shè)呈上了亮眼的成績單。2018年9月1日，涼山州金陽縣對(duì)坪鎮(zhèn)一村“溜索改橋”路面澆筑完成，這是川內(nèi)最后一個(gè)“溜索改橋”項(xiàng)目。經(jīng)過5年不懈努力，四川省77座溜索改橋全面建成，結(jié)束了全省499個(gè)村、近3萬戶、10余萬群眾靠溜索出行的歷史。

　　暢通交通的“毛細(xì)血管”，全省新建改建農(nóng)村公路2.67萬公里，新增53個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1356個(gè)建制村通硬化路，基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路?！敖煌?特色產(chǎn)業(yè)”“交通+旅游”扶貧蓬勃發(fā)展，全省建成旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路626公里。

　　按照四川省委十一屆三次全會(huì)部署，高鐵方面，四川省加快了2條時(shí)速達(dá)350公里的高速鐵路——成南達(dá)萬高鐵和成自宜高鐵建設(shè)。2018年底前，成自宜高鐵自宜段全線開建，成自段相關(guān)工作正加快進(jìn)行，預(yù)計(jì)2023年建成投運(yùn)。成南達(dá)萬高鐵的項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)一次性總體招標(biāo)工作已完成，正抓緊編制項(xiàng)目可研報(bào)告，朝著今年底前開工建設(shè)、2023年建成投運(yùn)的目標(biāo)推進(jìn)。

　　全力推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)。成都雙流國際機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)5295.1萬人次，邁入“5000萬級(jí)俱樂部”。新開通成都直飛圣彼得堡、以色列、哥本哈根等國際航線，成都雙流國際機(jī)場國際（地區(qū)）航線達(dá)114條，國內(nèi)航線達(dá)203條，經(jīng)停國內(nèi)轉(zhuǎn)國際航線達(dá)18條，航線數(shù)量穩(wěn)居中西部首位。

　　今年新開工1000公里

　　今年四川省力爭新開工高速公路1000公里。1000公里是什么概念？目前四川已建成高速公路超過7200公里，新開工的1000公里，相當(dāng)于過去23年建成總里程的1/7。

　　為何還要強(qiáng)勢加碼？2018年底四川省政府批準(zhǔn)了綜合交通建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃。三年行動(dòng)計(jì)劃在省委十一屆三次全會(huì)上提出，又經(jīng)省委十一屆四次全會(huì)再次強(qiáng)調(diào)。也就是說，持續(xù)強(qiáng)力推進(jìn)高速公路建設(shè)，是對(duì)省委省政府決策部署的落實(shí)。

　　這是為了補(bǔ)短板?！岸贪逵袃蓚€(gè)?！彼拇ㄊ〗煌ㄟ\(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人表示，四川高速公路分布不均，貧困地區(qū)、民族地區(qū)的高速公路少、密度不高，而這些地區(qū)脫貧奔康亟需交通“大動(dòng)脈”支持。此外，近年來成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)高速發(fā)展，交通量迅速增大，以成都為中心的射線高速公路較為擁擠，需要擴(kuò)容改造和復(fù)線建設(shè)。

　　在建和擬新開工高速公路項(xiàng)目普遍為彌補(bǔ)短板。比如，擴(kuò)容改造類項(xiàng)目有3個(gè)，分別是成綿擴(kuò)容、成樂擴(kuò)容試驗(yàn)段、瀘黃擴(kuò)容，其中成綿、成樂都是從成都出發(fā)的主要交通干道。綿陽至蒼溪、蒼溪至巴中高速公路項(xiàng)目，是綿陽至萬源高速公路的組成部分，既是出川通道，也是行經(jīng)川陜革命老區(qū)的扶貧大通道；汶川至馬爾康、馬爾康至久治、瀘定至石棉等高速公路項(xiàng)目，既是對(duì)現(xiàn)有高速公路網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充，也為藏區(qū)搭建起更多的對(duì)外連接通道。

　　1000公里的目標(biāo)也有對(duì)線網(wǎng)的整體性考量。其對(duì)五大經(jīng)濟(jì)區(qū)連接、對(duì)形成綜合交通走廊，具有積極作用。

　　比如，加快建設(shè)的樂山至西昌、成都至宜賓高速公路，新開工的綿陽經(jīng)蒼溪至巴中、瀘定至石棉高速公路，是加密和強(qiáng)化聯(lián)系五大經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速公路通道，將推進(jìn)五大經(jīng)濟(jì)區(qū)交通協(xié)同化發(fā)展。

　　四川省提出建設(shè)“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊，此次工作會(huì)要求加快建設(shè)和新開工的高速公路項(xiàng)目，正處于不同的走廊上。

　　從這些項(xiàng)目來看，南向東向是主攻方向。突出南向：今年要建成古藺至習(xí)水高速公路，宜賓至攀枝花、攀枝花至大理、宜賓至彝良等高速公路正加快建設(shè)，還將新開工西昌至昭通、宜賓至威信高速公路，西昌至香格里拉、古藺至金沙高速公路前期工作也在加快進(jìn)行中。

　　提升東向：今年要建成瀘州至榮昌高速公路，成資渝、成南擴(kuò)容等高速公路加快建設(shè)，擬新開工南充至潼南高速公路。

　　深化西向：汶川至馬爾康、綿陽至九寨溝高速公路加快建設(shè)，新開工馬爾康至久治高速公路，康定至新都橋、馬爾康至康定高速公路前期工作加快。

　　擴(kuò)大北向：新開工成都至綿陽高速公路擴(kuò)容建設(shè)工程，力爭開工綿陽至廣元高速公路擴(kuò)容建設(shè)工程等。

　　有關(guān)方面還特別提出，協(xié)同重慶開工建設(shè)達(dá)州至萬州直達(dá)高速，開辟經(jīng)萬州港進(jìn)入長江的貨運(yùn)出海新通道。